ALPINE A110 BERLINETTE 1600 SC VD

Vends Alpine A100 Berlinette 1600 SC VD.
Lorsque vous mentionnez les mots “faible poids – moteur à l’arrière – maniabilité rapide – grand pedigree de course – fanbase fidèle”, vous avez l’impression que nous nous apprêtons à parler de Porsche, mais ce n’est pas le cas. Pensez plutôt à quelque chose de plus petit, de plus léger et de plus français : l’Alpine A110. Construite par une petite entreprise de Dieppe, cette voiture de sport possède également tous ces ingrédients. Il a été champion du monde des rallyes (en fait, la toute première en 1973) et a été produite pendant plus de 15 ans, au cours desquels elle est devenue de plus en plus rapide et Alpine a évolué pour devenir le partenaire de Renault en matière de performance et de sport automobile. Bien qu’elle ait été conçue à partir des pièces détachées de Renault, l’A110 était en avance sur son temps, et son apparence est très réussie grâce à la plume de l’Italien Giovanni Michelotti.

L’Alpine A110 est passée d’une voiture de sport légère de 1100 cm3 et 55 ch en 1963 à des exemplaires à moteur 1800 cm3 qui ont remporté des championnats et qui produisaient plus de 175 ch en version de compétition. Mais pour les collectionneurs, c’est la 1600 SC à moteur VD qui est la plus prisée, car elle a introduit des changements importants qui ont considérablement amélioré la tenue de route de la voiture. La 1600 SC a été commercialisée en 1973 avec l’essieu arrière A310 comprenant une double triangulation superposée et deux amortisseurs au lieu de quatre. Les jantes sont dès lors fixées par quatre boulons et les poignées de portes remplacées par de simples boutons poussoirs. Son comportement routier gagne ainsi en stabilité et en rectitude. Par ailleurs, un panneau arrière amovible depuis l’intérieur permet d’accéder au compartiment moteur. Le moteur Renault 12 Gordini de 1 605 cm3 développant 127 ch et associé à une boîte de vitesses à 5 rapports, propulse la Berlinette à une vitesse de pointe de 215 km/h. Seules 481 unités ont été produites entre 1973 et 1975. La production de cette automobile mythique s’est arrêtée avec l’arrivée de la dernière version 1600 SX en 1977.

La voiture que nous proposons à la vente est une 1600 SC VD de cette rareté. Elle est sortie de l’usine de Dieppe le 14 mars 1975 et était équipée d’origine d’un arceau de sécurité. L’Alpine a été entièrement restaurée et améliorée par le spécialiste allemand des Alpine, Schäfer Tuning, en 2006-2007 et est restée en très bon état depuis. Il y a quelques petites fissures dans la peinture – ce qui n’est pas inhabituel pour une A110 – mais l’ajustement et la finition sont toujours excellents. Au cours de cette restauration, la voiture a reçu quelques améliorations de compétition : des élargisseurs de roues et un spoiler avant de style Gr.4, des jantes de compétition Gotti et un très rare hayon arrière à ouverture totale pour permettre un accès plus facile au compartiment moteur, comme développé pour certaines A110 de compétition d’usine. Cette Alpine est absolument magnifique et est encore plus impressionnante une fois la clé de contact tournée. Le moteur VD au double carburateurs Weber sonne bien et offre des performances fantastiques à cette fusée de poche légère. La boîte de vitesses à 5 rapports est un régal à utiliser et la direction est aussi tranchante qu’un couteau. Après quelques virages, vous comprendrez très bien pourquoi ce petit bijou a connu un tel succès en compétition à l’époque !

Je sais que cette phrase a été utilisée trop souvent, mais il s’agit vraiment d’une occasion unique d’obtenir une A110 1600 SC digne de ce nom. Elle est très belle, bien restaurée et offre un plaisir de conduite illimité. Ces voitures ne sont pas souvent sur le marché et sont très recherchées pour les bonnes raisons. Elle est maintenant disponible pour un essai exaltant.