FORD CAPRI 2600 RS

Vends Ford Capri 2600 RS de 1972.

Le véhicule Ford Capri est un coupé fabriqué par le constructeur automobile Ford de 1962 à 1986 par Ford Europe. Le modèle offre une incroyable liste de choix tant en motorisation (plus de 5) qu’en finition (7).

Cinq motorisations sont proposées en Allemagne dont trois V4 et deux V6. Au Royaume-Uni, l’éventail se limite, dans un premier temps, à deux 4 cylindres en ligne et un V4 (2 000 cm3). À partir de l’automne 1969, une nouvelle version 3000, équipée du V6 de l’ancienne Ford Zodiac, vient compléter la gamme britannique.

Concernant les finitions, on en dénombre sept, en combinant les options et les moteurs – les versions 1700, 2000 et 2300 bénéficient d’office d’un équipement “GT” plus complet, tout en bas la Capri standard, dotée d’une présentation simplifiée.

Une version plus sportive équipée d’un moteur 2 600 cm3 à injection développant 150 chevaux fait son apparition en 1970. On retrouve la 2600 GT et surtout la 2600 RS. À partir de cette base, Ford Cologne ainsi que plusieurs préparateurs français et allemands développent une voiture de course homologuée en groupe 2, se permettant de gagner deux fois le Championnat d’Europe des Groupe 2, deux fois les 24 Heures de Francorchamps et même remporter sa catégorie au Mans 1972.

En septembre 1972, la Ford Capri fait l’objet de plusieurs modifications de détail, les amateurs de Capri appellent les modèles sortis à partir de cette date les Capri “série I½”, par opposition aux Capri II, qui seront lancées début 1974. Les principaux changements par rapport aux premières Capri (1969-1972) consistent dans l’adoption de phares plus grands, de feux arrière doubles, d’un capot à bossage sur tous les modèles et dans l’intégration des clignotants au pare-chocs avant. Les ouïes latérales deviennent également plus discrètes.

Une nouvelle version 1600 GT – la même que celle qui existe déjà au Royaume-Uni – équipée d’un 4 cylindres à arbre à cames en tête apparaît et se substitue aux anciennes versions 1500 et 1700 moteur V4. Tous les modèles, à l’exception de la 1300, peuvent être dotés en option d’une boîte automatique. L’année 1973 voit sortir (en août) la millionième Ford Capri. Un chiffre tout à fait inédit pour un coupé.

Notre modèle est en cours de restauration complète dans sa configuration d’origine.
A réserver.