FORD GT [Vendu]

Il s’agit de la 43e Ford GT sur les 138 exemplaires construits en 2017, elle est comme neuve avec seulement 1343 miles. Elle développe 647 chevaux grâce au moteur V6 de 3,5 litres et à la transmission à double embrayage Getrag à 7 vitesses. La structure est une monocoque en fibre de carbone, la même plate-forme que la Ford GT qui a remporté les 24 Heures du Mans et les 24 Heures de Daytona. Elle est revêtue d’un film de protection de peinture X-pel et comprend un nouvel échappement en titane Akrapovic, le kit de vente GT et deux housses pour cette auto.

L’histoire de la Ford GT remonte à plus de 50 ans. Les Ford GT40 d’origine ont été construites pour briser la domination apparemment inébranlable de Ferrari sur la course des 24 Heures du Mans. Dans la deuxième année où elles ont couru, en 1966, elles ont pris la 1re, la 2e et la 3e place au Mans, prouvant à juste titre que Ford, un fabricant américain, pouvait courir avec les prétendants européens et les battre. Le nom de Ford GT restera en sommeil pendant près de 40 ans, voyant son renouveau en 2004 avec les nouvelles voitures de route Ford GT. Celles-ci ont été développées pour être des voitures de route en premier, confortables et plus faciles à conduire, avec 550 chevaux à exploiter. Allons rapidement vers le salon de Francfort de 2015 et la toute nouvelle Ford GT est dévoilée. Il est annoncé que la Ford GT est prête à courir à la fois dans la série IMSA et dans la série World Sports Car, dirigée par l’équipe Chip Ganassi Racing. Tout comme la course fatidique au Mans il y a 50 ans avec le triomphe de Ford, la GT de Ford sous Chip Ganassi Racing a pris la première place de la catégorie aux 24 Heures du Mans en 2016, gravant la voiture moderne dans la légende comme sa prédécesseur l’avait fait avant.

Le processus de commande de la nouvelle Ford GT 2017 a vu une inondation de candidats qui voulaient mettre la main sur l’une des voitures, bien que seulement 1000 aient été annoncées pour être construites initialement. Avec plus de 6 500 demandes à ce jour, beaucoup sont rentrés chez eux les mains vides pour rêver à ce que ce serait de posséder la supercar la plus avancée de Ford. Le propriétaire de cette voiture, cependant, était l’un des rares chanceux. Sécurisant le 43e emplacement de construction pour lui-même, il a choisi une superbe spécification de blanc sur noir, ainsi que des bandes de course bleu Ford sur le dessus de la voiture. Il a choisi cette spécification particulière pour correspondre à sa Ford GT 2005, qui est également blanche avec des rayures bleues. Le harnais de course à 6 points a également été commandé à l’usine. Il a commandé cette Ford GT avec le système d’échappement en option Akrapovic en titane, mais au moment de l’assemblage, la pièce n’était pas disponible. Au lieu de suspendre la production, il a choisi d’acheter l’échappement en titane plus tard mais l’a gardé dans la boîte au lieu de l’installer. Avant de conduire, il a fait installer un film de protection de peinture transparente X-pel sur le pare-chocs avant et les ailes, ainsi que les parties inférieures de la voiture pour éviter les éclats. Il a également installé de fins écrans devant le point de sortie d’air derrière les roues avant sous les deux portes, une mise à niveau courante pour éviter que des débris ne soient éjectés sur les côtés. Profitant de la voiture pendant quelques années, il a principalement gardé sa voiture à l’intérieur et n’a ajouté que 1343 milles à la GT pendant sa possession. Inclus avec cette Ford GT est le kit de vente original Ford GT, l’impression métallique d’usine de la GT, les deux clés, son autocollant de fenêtre, l’échappement en titane dans sa boîte d’origine et les deux housses de voiture.

Bénéficiant d’une technologie de pointe dans toute la voiture, ce qui la rend extrêmement rapide, la Ford GT a vu de nombreuses améliorations depuis que la précédente édition était disponible au public il y a plus de 14 ans. Un système de suspension astucieux qui change de géométrie selon que la voiture est abaissée ou non, augmentant le niveau de maniabilité en mode piste. Le moteur Eco-boost V6 de 3,5 litres à double turbocompresseur est un méga groupe motopropulseur, développant 647 chevaux associé à une transmission à double embrayage Getrag à 7 vitesses. Cela équivaut à 3,2 secondes de 0 à 60 miles par heure et une vitesse de pointe de 216 miles par heure. Une sous-structure monocoque en fibre de carbone légère et en aluminium aide à contenir le poids à peine 3 054 livres est sec. L’aérodynamique avancé aide à garantir que la voiture reste fermement ancrée au sol, avec une suspension réglable et un aileron arrière à commande hydraulique. La somme de toutes ses parties a créé l’une des expériences de conduite les plus engageantes et les plus gratifiantes que vous puissiez vivre dans une voiture de route moderne. Avec un feeling incroyable, une connectivité à la voiture et directement liée à l’héritage du sport automobile de Ford, il ne fait aucun doute que la Ford GT est l’une des voitures les plus excitantes sur la route aujourd’hui.


On sale Ford GT 2017.

This is the 43rd Ford GT over the 138 examples built in 2017, it is like-new condition with only 1,343 miles. It powers 647 horsepower and 550lb/ft torque thanks to the 3.5-liter V6 engine and the Getrag 7-speed dual-clutch transmission. The structure is a Carbon fiber monocoque, the same as Ford GT platform that won at 24 Hours of Le Mans and the 24 Hours of Daytona. It gets an X-pel paint protection film and includes new in-box Akrapovic titanium exhaust, GT sales kit, window sticker and GT car covers.

The Ford GT story follows a 50+ year timeline. The original Ford GT40s were built to break Ferrari’s seemingly unshakable grip on the 24 Hours of Le Mans race. In the second year they raced, 1966, they took 1st, 2nd, and 3rd place at Le Mans, justly proving that Ford, an American manufacturer, could run with the European contenders and beat them. The Ford GT name would lay dormant for almost 40 years, seeing its revival in 2004 with the new Ford GT road cars. These were developed to be street cars first, comfortable and easier to drive, with 550 horsepower on tap. Fast forward to 2015’s Frankfurt Motor Show, and the all-new Ford GT is revealed. It is announced that the Ford GT is set to go racing in both IMSA and the World Sports Car series, spearheaded by the Chip Ganassi Racing team. Much like the fateful race at Le Mans 50 years ago with Ford’s triumph, Ford’s GT under Chip Ganassi Racing took to 1st in class at the 24 Hours of Lemans in 2016, cementing the modern car in legend as its predecessor had done before it.

The new 2017 Ford GT application process saw a flooding of applicants who wanted to get their hands on one of the new cars, despite only 1,000 being announced to be built initially. With over 6,500 applications to date, many went home empty handed only to dream what it would be like to own Ford’s most advanced supercar. The owner of this car, however, was one of the lucky few. Securing the 43rd build slot for himself, he chose a stunning specification of white over black, along with Ford blue racing stripes along the top of the car. He chose this specific specification to match his 2005 Ford GT, which is also white with blue stripes. The 6-point racing harness was also ordered from the factory. He ordered this Ford GT with the optional Akrapovic titanium exhaust system, but at the time of assembly the exhaust system was not available. Instead of holding up production, he opted to purchase the titanium exhaust once it was available, and kept the Akrapovic system in the box instead of installing it. Before driving, he had X-pel clear paint protection film installed on the front bumper and fenders, along with lower parts of the car to avoid rock chips. He also installed fine screens in front of the air exit point behind the front wheels underneath both doors, a common upgrade to avoid debris from being ejected out the sides. Enjoying the car for a few years, he primarily kept his car stored indoors and only added 1,343 miles to the GT during his ownership. Included with this Ford GT is the original Ford GT sales kit, factory metal print of the GT, both keys, its window sticker, the titanium exhaust in its original box, and both car covers.

Boasting advanced technology throughout the car making it extremely quick, the Ford GT saw numerous improvements since the last edition of the GT was available to the public over 14 years ago. A trick suspension system that changes geometry depending on if the car is lowered or not, increasing the level of handling in track mode. The Eco-boost twin-turbocharged 3.5-liter V6 engine is a mega powerplant, pushing out 647 horsepower and 550lb/ft of torque paired with a Getrag 7-speed dual clutch transmission. This equates to a 3.2-second sprint to 60 miles per hour and a top speed of 216 miles per hour. A lightweight carbon fiber monocoque and aluminum substructure helps keep the weight down, a mere 3,054 pounds when dry. Advanced aerodynamics help ensure that the car stays firmly planted to the ground, with advanced adjustable suspension and a hydraulically-actuated rear wing. The sum of all of its parts has created one of the most engaging and rewarding driving experiences that you can have in a modern-day road car. With an incredible amount of feedback, connectivity to the car, and directly linked to Ford’s motorsport heritage, there is no doubt that the Ford GT is one of the most exciting cars on the road today.