ROLLS ROYCE CORNICHE CABRIOLET

Moteur avant, 8 cylindres en V
Cylindrée 6 750 cm3
Puissance NC par le constructeur
Vitesse maximale 190 km/h
Kilométrage 34 952 miles
Numéro de châssis ZDX 06601

Les Rolls-Royce Silver Shadow et Bentley série T n’ayant pas de version coupé et cabriolet, la construction de ces variantes était confiée à des carrossiers. Le coupé deux portes fut dévoilé en mars 1966 et le cabriolet, identique, en septembre de l’année suivante. Les deux versions ne reçurent leur nom spécifique de Corniche qu’en mars 1971. Ces modèles très exclusifs étaient construits à la main dans la meilleure tradition de la carrosserie britannique, utilisant seulement des matériaux de la meilleure qualité, moquettes Wilton, cuir Connolly et plaquages de ronce de noyer, des spécificités qui augmentait le prix de 50 % par rapport la berline Silver Shadow de série. Quelques panneaux avant de la berline quatre portes de série étaient conservés, mais le reste de la carrosserie était spécifique, avec une ligne d’aile soulignée par une moulure parallèle et un arrière plus arrondi. La fabrication prenait 20 semaines complètes pour le coupé et un peu plus longtemps pour le cabriolet, plus complexe à réaliser, obligeant à une navette entre l’usine de Crewe et les ateliers Mulliner Park Ward de Willesden. Sur la Corniche, le V8 Rolls-Royce de 6,7 litres développait 10 % de puissance supplémentaire, et permettait à la voiture d’atteindre une vitesse maximale de près de 200 km/h avec des accélérations dignes d’une sportive. Bentley proposait les mêmes carrosseries à la calandre près qui reçurent le nom de Continental en 1984. Les Corniches furent produites jusqu’en 1995 en plusieurs séries. En 1977, la Corniche II reçoit des pare-chocs absorbants bardés de caoutchouc qui remplacent les lames chromées. En 1989, les pare-chocs sont peints de la même couleur que la carrosserie et en 1993, la quatrième et dernière série reçoit quelques améliorations en termes de qualité et d’automatisation. Il aura été produit 6 643 exemplaires de la Corniche en 24 années.
Cette superbe Rolls-Royce Corniche de 1983 à conduite à gauche européenne, est une troisième main. Elle a subi de nombreux travaux mécaniques et esthétiques et se trouve en très bon état. Sa capote est neuve et sa peinture impeccable. L’intérieur en cuir beurre frais à passepoil contrasté de la couleur de la carrosserie est lui aussi en excellent état. La voiture possède son contrôle technique de juin 2021 (les câbles de frein à main ont été retendus). L’acheteur trouvera dans le coffre un deuxième jeu de tapis rouge haute laine, le couvre-capote neuf en Alpaga noir, une housse de protection de capote lavable, un autoradio Pioneer d’origine en langue espagnole, un bidon d’huile, du fluide de transmission et un triangle de signalisation. Sur la banquette arrière, deux coussins rouges siglés Rolls Royce, les documents d’achat de l’auto en Espagne en janvier 2015, l’attestation de la FFVE, les factures des travaux effectués depuis 2015 (45 104 €), une expertise d’assurance et divers documents.

Cliquez ICI pour retrouver tous les lots de la vente sur le catalogue en ligne.


On sale 1983 Rolls Royce Corniche.

This beautiful 1983 Rolls-Royce Corniche with European left-hand drive, has known only three owners. It underwent various works on its mechanics and cosmetics and is in very good condition. The soft top is new and the paint impeccable. The beige leather interior with contrasting piping the colour of the body also is in excellent condition. The car has a technical inspection dated June 2021 (brake cables were tightened). The buyer will find in the boot a second set of high red wool carpets, a new soft-top cover in black Alpaga, a washable soft top cover, an original Pioneer radio in Spanish language, an oil tin, transmission fluid and a safety triangle. On the rear seat two red cushions with Rolls Royce crest, the sale documents of the car in Spain in 2015, invoices of work carried out since 2015 (€45,104), an insurance report and sundry documents.