STEYR-PUCH 500 D [Vendu]

La Steyr-Puch 500 D porte suicide est une rare version de la légendaire Fiat 500 italienne, fabriquée en Autriche depuis fin 1957 par le constructeur indépendant Steyr-Puch sous licence Fiat Auto.
Steyr-Puch utilisait la structure de la Fiat 500 mais avec sa propre motorisation spécialement développée en interne. Il s’agit d’un bi-cylindre 4 temps à plat de type boxer à refroidissement par air, plus élaboré et plus puissant que le moteur Fiat.
Ce moteur plus compact permet de reculer le siège arrière et d’obtenir une homologation 4 places. D’autres éléments mécaniques développés par Steyr-Puch sont adaptés, comme la boite de vitesse synchronisée, les freins plus puissants, de meilleures suspensions et les roues plus larges. En bref cela ressemble au célèbre pot de yaourt mais complètement différent, tous les détails sont repensés et modifiés à la sauce Autrichienne.

Notre auto châssis 512 0243 a été livrée neuve à Vienne le 6 Mai 1960 au Dr Konrad Burg, elle possède toujours son moteur d origine N°511 5832, j’ai acheté ce bijou à restaurer en 1989.
Elle a attendu patiemment son tour jusqu’en 2015, où il a fallu 5 ans de patience et plus de 20 000 euros de factures pour parfaire cette restauration exécutée par un spécialiste Italien.
Toute la vie de la petite est relatée dans sa carte grise Autrichienne originale. Une icône pour les aficionados du modèle.


On sale 1960 Steyr-Puch 500 D.

The Steyr-Puch 500 D suicide door is a rare version of the legendary Italian Fiat 500, manufactured in Austria since the end of 1957 by the independent manufacturer Steyr-Puch under license Fiat Auto. Steyr-Puch used the structure of the Fiat 500 but with its own engine specially developed in-house. It is an air-cooled, boxer-type, 4-stroke, flat-twin, more sophisticated and more powerful than the Fiat engine.
This more compact engine allows the rear seats to be moved back and to obtain a 4-seater homologation. Other mechanical elements developed by Steyr-Puch are adapted, such as the synchronized gearbox, more powerful brakes, better suspensions and wider wheels. In short it looks like the famous yoghurt pot but completely different all the details are redesigned and modified with Austrian sauce.

Our car chassis 512 0243 was delivered new in Vienna on May 6, 1960 to Dr Konrad Burg, it still has its original engine N ° 511 5832, I bought this jewel to restore in 1989.
She waited patiently for her turn until 2015, where it took 5 years of patience and more than 20,000 euros in invoices to complete this restoration carried out by an Italian specialist.
The little girl’s whole life is told in her original Austrian registration card, an icon for aficionados of the model.