WILLYS INTERLAGOS A108
Les services + de Classic Racing
Bientôt disponible
AMV Légende est une offre d’assurance auto et moto anciennes, spécialement conçue pour les véhicules de collection.
Notre équipe de conseillers d’assurance met à votre service son expertise pour vous garantir une qualité de service privilégiée et vous assurer une gestion personnalisée de vos contrats pour tous vos modèles.
Vous pouvez construire votre contrat sur-mesure avec le niveau de garanties qui convient à chacun de vos véhicules et bénéficier de tarifs très avantageux, et dégressifs en fonction de l’âge et du nombre de véhicules à assurer.
Pour toujours plus de facilité, vous pouvez obtenir votre devis AMV Légende et souscrire une assurance véhicules anciens et de collection en ligne.
Pour obtenir un tarif cliquez ici
Vous souhaitez acheter, vendre un véhicule de collection ou le faire estimer ?
Notre réseau d’experts agréés et passionnés est à votre service dans toute la France pour un examen technique et un rapport complets.
Classic Expert vous propose des solutions d’expertises adaptées ) vos besoins : https://www.classicexpert.fr/contact
A votre service depuis 1995, Transfret c’est avant tout le respect des collaborateurs et des clients.
Pour transporter de 1 à 6 voitures partout en Europe, contactez nous sur www.groupe-transfret.com
Carrosserie berlinette 2 places
Moteur en porte-à-faux arrière, 4 cylindres (Renault Dauphine 1093)
Cylindrée 845 cm3
Puissance 55 ch
Vitesse maximale 185 km/h
Kilométrage 00825 km
Numéro de châssis 6313600001
La Willys Interlagos, du nom du fameux circuit de Sao Paulo, a été la première sportive fabriquée au Brésil sous licence Alpine de 1961 à 1966. Elle était proposée en trois versions, coupé, cabriolet et berlinette. L’histoire de l’Interlagos qui a dominé les compétitions brésiliennes dans les années 1960 se confond avec celle de la compétition automobile au Brésil. Les frères Fittipaldi ont notamment commencé sur ces voitures, ainsi que José Carlos Pace. Les Interlagos A 108 étaient strictement identiques à l’Alpine A108 française. Seuls les insignes et quelques détails comme les cerclages de phares chromés révèlent ses origines sud-américaines. Le moteur est donc celui de la Dauphine disponible en trois versions, 845, 904 et 998 cm³. Les deux dernières années de production, la berlinette Interlagos fut équipée du moteur de la fameuse Dauphine 1093 de compétition version Brésil. Elle est dotée d’une culasse 1093 avec soupapes renforcées à double ressort, arbre à cames Gordini, vilebrequin standard, pistons plats 58×80, carburateur 32 PAIA, et allumeur SEV Marchal. Avec une production de seulement 822 exemplaires, l’Interlagos A 108 est une voiture à part dans le paysage automobile brésilien. Avec le retour d’Alpine sur le devant de la scène, l’Interlagos prend donc tout son sens pour les connaisseurs de la marque.
La berlinette Interlagos que nous proposons est un très bel exemplaire de 1966 – la dernière année de production – bien connue des collectionneurs brésiliens. Sa restauration, au cours de ces cinq dernières années, a été poussée dans les moindres détails à un très haut niveau de qualité. Arrivée en France, elle a bénéficié d’une remise à niveau du freinage (maître-cylindre, flexibles et tambours neufs), d’une réfection moteur et d’une peinture complète dans les ateliers des établissements Deloher à Perpignan. Ce magnifique exemplaire de la production Alpine avec sa teinte bleu azur métallisé (le bleu utilisé par Alpine sur les premières A110 en 1963) et son intérieur caramel est sans doute la plus séduisante des berlinettes. Tous frais et taxes payés et l’ensemble des documents nécessaires sont présents pour une immatriculation en carte grise collection au nom de l’acheteur.
Cliquez ICI pour retrouver tous les lots de la vente sur le catalogue en ligne.
On sale 1966 Willys Interlagos A108.
The Interlagos berlinette we propose here is a very beautiful car of model year 1966 – last year of production – well known by Brazilian collectors. Its restoration, during the last five years, was pushed in every detail to a very high standard of quality. Once in France, it underwent an upgrading of its braking system (new master cylinder, flexible hoses and brake drums), a complete overhaul of the engine and a new paint at the établissements Deloher’s workshop in Perpignan. This magnificent model of Alpine’s production with its metallic sky blue paint (the blue colour used by Alpine on the first A110 in 1963) and its toffee brown interior is probably one of the most desirable berlinettes. All expenses and taxes paid and all necessary documents joined for historic registration under the buyer’s name.