MARCH 871 LEYTON HOUSE F1 [Vendu]

Vendons March 871 F1 “Leyton House” de 1987.

La March 871 a été désignée par Gordon Coppuck et Tim Holloway autour d’une monocoque en fibre de carbone et d’un moteur Cosworth DFZ léger et économique, non couvert.

En 1987, Ivan Capelli a été choisi par March pour conduire la 871, grâce au parrainage de la société financière japonaise Leyton House. La première saison a été plutôt positive Yvan Capelli, ayant bien figuré et même marqué un point au Grand Prix de Monaco.

La 871 ne fera son apparition qu’à partir du deuxième Grand Prix de la saison, à Saint-Marin, la manche inaugurale au Brésil ayant été disputée avec une March 87P, monoplace de Formule 3000 adaptée à la Formule 1.

Lors de ce Grand Prix, Capelli se qualifie en vingt-quatrième position, à huit secondes de la pole position d’Ayrton Senna. Finalement élancé depuis la vingt-deuxième place sur la grille, en raison du retrait de Nelson Piquet et de René Arnoux, il abandonnera après dix-huit tours sur un problème de distributeur.

C’est au Grand Prix de Monaco, quatrième épreuve de la saison, que la 871 établira sa meilleure performance. Qualifiée en dix-neuvième position à 6,1 secondes du meilleur temps de Nigel Mansell, Yvan Capelli réussit à se hisser en milieu de peloton et terminera à la sixième place, marquant l’unique point de son écurie cette saison.

Les quatre manches suivantes se soldent par autant d’abandons. En Hongrie, Capelli réalise sa meilleure qualification de la saison en effectuant le dix-huitième meilleur temps, à 6,3 secondes de la pole position de Mansell. En course, l’Italien se mêle au milieu de peloton et franchit la ligne d’arrivée en dixième position, à deux tours du vainqueur, Nelson Piquet.

Il faudra ensuite attendre la douzième manche au Portugal pour revoir une March dans le top 10 : parti vingt-deuxième, Capelli profite des nombreux abandons et du bon rythme de sa monoplace pour terminer neuvième. La fin du championnat, disputée hors d’Europe, est plus compliquée, Capelli étant victime d’accidents en course.

À l’issue de la saison, March se classe treizième du championnat du monde des constructeurs avec un point, tandis qu’Ivan Capelli est dix-neuvième du championnat du monde des pilotes.

Cette magnifique monoplace parfaitement conservée et 100% fonctionnelle est en vente dans notre showroom.