PORSCHE 912 BOITE 5 VITESSES [Vendu]

Vends PORSCHE 912 Boite 5, restaurée.

On l’oublie souvent, mais la 901 aux dessinée par Butzi Porsche (alias 911) avait aussi une version 4 cylindres pendant les cinq premières années de production : la Porsche 912.
Introduite en 1965 en remplacement de la vénérable ancienne 356, la nouvelle Porsche 4 cylindres a introduit le nouveau design de la 911 sur toute la gamme de produits.
La 912 est essentiellement une carrosserie de 911 associée à un moteur 4 cylindres, qui était en fait une variante du moteur 356SC.
Alors que la 912 pesait 65 kg de plus que l’ancienne 356C, la nouvelle carrosserie était plus aérodynamique et la boîte de vitesses à cinq rapports (en option) améliorait les performances.
La 912 s’est vendue plus que la 911 par une marge de deux contre un, donc d’un point de vue commercial, c’était une excellente décision de construire cette version 4 cylindres de la 911. En dehors du moteur, seuls les badges et les aménagements intérieurs distinguaient la 912 de la 911. Une transmission entièrement synchronisée à 4 rapports était de série avec une boîte de vitesses à 5 rapports disponible en option.

L’exemplaire que nous proposons à la vente a été livré neuf aux États-Unis, qui était de loin le marché le plus important pour Porsche.
Elle a été commandée en Polo Rouge – telle qu’elle est aujourd’hui – et avec quelques options intéressantes : la boîte de vitesses à 5 rapports entièrement synchronisée et le tableau de bord à 5 cadrans similaire à la Porsche 911.

Elle est arrivée en Europe en 2012 comme un projet très solide. et a ensuite été entièrement et professionnellement restaurée, en préservant l’intérieur d’origine car il était encore en très bon état.
Le moteur et la boîte de vitesses ont été entièrement révisés par Leo De Rijck, spécialiste des flat-4 et flat-6, tandis que la suspension est entièrement renouvelée avec des amortisseurs Koni Classic.
La 912 roule comme une neuve et est étonnamment agile et rapide – probablement parce qu’elle est un peu plus légère qu’une 911 et que le moteur a peut-être quelques chevaux supplémentaires depuis la révision…

Cette 912 combine la belle apparence de la 911 SWB du début avec une bonne tenue de route et une légèreté, et par conséquent la voiture parfaite pour les événements de route et de rallye. Une excellente entrée dans le monde de la Porsche classique et prête à être appréciée – même au quotidien.