RENAULT 5 TURBO 2 [Vendu]
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Vends Renault 5 Turbo 2 de 1984, rare dans cette teinte noire.
Un moteur turbo en position centrale, de grosses jantes et une carrosserie spectaculaire ! Telle était l’ébauche du cahier des charges imaginé par Jean Terramorsi et Henry Lherm pour la R5 Turbo, de quoi transformer la paisible citadine en reine des rallyes. Lorsque la version définitive apparaît au Salon de Bruxelles en 1980, le public est conquis ! Et plus tard sur la route, le comportement ON/OFF mérite de l’attention et la poussée impressionne. Le 4 cylindres 1400cc délivre 160 chevaux, ce qui est digne des références de l’époque compte tenu du poids contenu sous la tonne.
Cette Renault 5 Turbo 2 est magnifique et rare dans cette teinte noire, elle porte le châssis N° F0000198 type 8220. Elle fut livrée neuve en France et immatriculée le 08 novembre 1984. Elle est dotée d’une boite courte, de sièges baquets, d’un gros échangeur, d’un autobloquant ZF à 40 % et de roues Mad ‘in. La voiture est vendue avec toutes les pièces d’origine, un impressionnant dossier factures de suivi complet depuis 1997 et les contrôles techniques prouvant le kilométrage, seulement 59.000 kilomètres au compteur. Cette véritable bombe possède son expertise en valeur agrée.
On sale 1984 Renault 5 Turbo 2.
A turbo engine in central position, big rims and a spectacular bodywork! Such was the outline of the specifications devised by Jean Terramorsi and Henry Lherm for the R5 Turbo, enough to transform the peaceful city-dweller into queen of rallies. When the final version appeared at the Brussels Motor Show in 1980, the public was won over! And later on the road, the ON / OFF handling deserves attention and the thrust impresses. The 1400cc 4-cylinder delivers 160 horsepower, which is worthy of the references of the time given the weight contained under the ton.
This Renault 5 Turbo 2 is magnificent and rare in this black color, it gets the chassis N° F0000198 type 8220. It was delivered new in France and registered on November 08, 1984. It received racing seats, a large intercooler, 40% ZF limited slip differential and Mad’in wheels. The car is sold with all original parts, an impressive invoice folder with full follow-up since 1997 and technical checks proving the mileage, only 59,000 kilometers on the odometer. This real bomb has its expertise in approved value.
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