1981 FORD CAPRI 3.0 FIA [Vendu]

La voiture proposée ici est une copie exacte de l’emblématique Capri Fabergé construite selon les dernières spécifications FIA des voitures de tourisme britanniques. Les deux voitures originales ont été construites par Ted Grace et Instrumental. Celle-ci a été construite par un ancien employé de Ted Grace qui avait conservé de nombreux dessins et photos originaux. Mécaniquement, cette Capri a été construite selon les spécifications ultimes avec la contribution d’ingénieurs de premier plan et d’un as actuel des voitures de tourisme.

Utilisant la meilleure voiture de base Capri 1.6 disponible, elle a été décapée, soudée puis envoyée chez Historic Race Car Preparation pour y faire installer une cage de protection T45 conforme à la période et surtout conforme à la FIA, comme les voitures d’origine. La coque avec son arceau soudé a ensuite été à nouveau décapée puis la coque complète avec son arceau de sécurité a été peinte.

La construction incluait un moteur Ric Wood de 3,0 litres de groupe 1 qui a été inspecté et scellé par le MSA conformément aux réglementations Goodwood, Motor Racing Legends et Tony Dron Trophy. Le moteur a été reconstruit fin 2020 et a très peu été utilisé depuis. Il est accolé à une boîte de vitesses rapide Quaife à 4 rapports rapprochés à taille droite et d’un différentiel à glissement limité ZF. Les suspensions avant et arrière utilisent les dernières unités Proflex développées pour la FIA Historic Series. La voiture est l’une des Capris les plus légères construites et nécessite donc un ballast qui peut être avantageusement placé au meilleur endroit pour contribuer à la tenue de route.

Après avoir été achevée en 2017, elle a été inscrite à une manche de la course «Groupe 1» du Classic Touring Car Club à Brands Hatch, se qualifiant en pole et remportant la course. Deux semaines plus tard, sur la piste de Thruxton mouillée, une autre victoire a suivi. La voiture a continué à être développée et engagée avec succès lors de tous les grands événements, y compris le Silverstone Classic et le trophée Goodwood Members Meeting Gerry Marshal où, en 2021, elle a même battu confortablement la voiture Fabergé d’origine.

Une superbe voiture, compétitive et avec des papiers FIA valables jusqu’en 2027, elle est éligible à toutes les formes de courses de voitures de tourisme historiques, y compris la réunion des membres de Goodwood, le trophée Tony Dron, le groupe CTCRC1, Peter Autos et la nouvelle série Equipe GTS 70s pour n’en nommer que quelques-uns. .


1981 Ford Capri FIA Faberge tribute” offered for sale.

Offered here is an exacting copy of the iconic Fabergé Capris built to the ultimate new British Touring car FIA specification. The two original cars were built by Ted Grace and Instrumental in the build of this car was an ex-Ted Grace employee who had retained a lot of the original drawings and photos. Mechanically this Capri has been built to the ultimate specification with input from leading engineers and a current top touring car ace.

Using the best available Capri 1.6 base car available, it was dipped, seam-welded and sent to Historic Race Car Preparation to have a period-correct and importantly FIA correct T45 roll cage fitted exactly like the original cars. It was then re-dipped and the complete shell with roll cage was painted.

The build included a Ric Wood, 3.0-litre Group 1 engine which has been MSA inspected and sealed as per Goodwood, Motor Racing Legends and Tony Dron Trophy regulations. The engine was rebuilt in late 2020 and has seen minimal testing and race time since. It has a straight-cut, close-ratio, Quaife 4-speed quick-shift gearbox and a ZF limited-slip differential. The front and rear suspension utilise the latest Proflex units developed for the FIA Historic Series. The car is one of the lightest Capris built and as such requires ballast which can be advantageously placed.

Following completion in 2017, it was entered in a round of the Classic Touring Car Club ‘Group 1’ race at Brands Hatch qualifying on pole and winning the race. Two weeks later at a wet Thruxton, another win followed. The car has continued to be developed and raced with success at all the top events including the Silverstone Classic and the Goodwood Members Meeting Gerry Marshal trophy where in 2021 it even comfortably beat the original Fabergé Car.

Purchased by the current owner ready to go for the 2022 season, other race cars and commitments have meant the car hasn’t turned a wheel in true anger this year. A superb car, competitive and with FIA papers dated until 2027 it is eligible for all forms of historic touring car racing including the Goodwood Member’s Meeting, Tony Dron Trophy, CTCRC Group1, Peter Auto and the new HRDC and Equipe GTS 70s Series to name but a few.