FERRARI 512 BB [Vendu]
Les services + de Classic Racing
Bientôt disponible
AMV Légende est une offre d’assurance auto et moto anciennes, spécialement conçue pour les véhicules de collection.
Notre équipe de conseillers d’assurance met à votre service son expertise pour vous garantir une qualité de service privilégiée et vous assurer une gestion personnalisée de vos contrats pour tous vos modèles.
Vous pouvez construire votre contrat sur-mesure avec le niveau de garanties qui convient à chacun de vos véhicules et bénéficier de tarifs très avantageux, et dégressifs en fonction de l’âge et du nombre de véhicules à assurer.
Pour toujours plus de facilité, vous pouvez obtenir votre devis AMV Légende et souscrire une assurance véhicules anciens et de collection en ligne.
Pour obtenir un tarif cliquez ici
Vous souhaitez acheter, vendre un véhicule de collection ou le faire estimer ?
Notre réseau d’experts agréés et passionnés est à votre service dans toute la France pour un examen technique et un rapport complets.
Classic Expert vous propose des solutions d’expertises adaptées ) vos besoins : https://www.classicexpert.fr/contact
A votre service depuis 1995, Transfret c’est avant tout le respect des collaborateurs et des clients.
Pour transporter de 1 à 6 voitures partout en Europe, contactez nous sur www.groupe-transfret.com
Vends Ferrari 512 BB de 1978.
À la fin des années 1960, les voitures GT évoluent vers une position centrale-arrière du moteur. Bien que cette technique soit depuis longtemps utilisée par Ferrari sur ses voitures de compétition, Enzo Ferrari souhaite continuer à fabriquer des GT classiques avec un moteur à l’avant comme la Ferrari 365 Daytona.
En 1971, Ferrari présente sa première GT à moteur central-arrière, la 365 GT4/BB, équipée, non pas d’un moteur à 12 cylindres à plat boxer. En raison de l’application de nouvelles normes antipollution entrées en vigueur aux États-Unis, la 365 GT4 ne peut cependant pas être exportée vers le plus gros marché des GT.
En 1976, Ferrari décide de rendre plus propre sa nouvelle voiture, dénommée Ferrari 512 BB (Berlinetta Boxer) et, ne voulant pas renoncer à la puissance minimale, la dote d’un nouveau moteur dont la cylindrée passe de 4,4 à 5 litres.
La production de la 512 BB s’arrête en 1981 avec 929 exemplaires ; elle est remplacée par la Ferrari 512 BBi.
Notre modèle présente une magnifique carrosserie gris métallisé. Moteur V12 boxer.
Calculez le tarif d'assurance de ce modèleDemandez une expertise de ce modèle