MCLAREN P1 GTR

Cette auto développe 986 chevaux, 1045 chevaux avec le système boost grâce à son moteur V8 bi-turbocompressé de 3,8 litres avec système hybride. Elle n’a parcouru que 283 miles (456 kilomètres) et avait été commandée avec le forfait piste McLaren P1 GTR, une option à 30 000 $. Cette édition limitée et axée sur la piste a été fabriquée à seulement 58 exemplaires par McLaren. La technologie de Formule 1 a été intégrée pour des temps au tour foudroyants, la transmission à double embrayage comporte 7 vitesses.

Avec plus de 900 chevaux, la voiture de route McLaren P1 n’était pas en reste et personne n’a dit que la voiture avait besoin de plus de puissance ou de performances. Mais parfois, c’est le silence qui stimule l’innovation et crée le besoin d’avoir une longueur d’avance sur les attentes des gens. McLaren a pris les devants avec ceci: la McLaren P1 GTR 2016. La McLaren P1 la plus hardcore, axée sur la course et en édition limitée jamais créée.

La McLaren P1 GTR a été initialement lancée en tant que version spéciale piste de la voiture de route P1, disponible et offerte aux propriétaires de McLaren P1 uniquement une fois que le dernier des 375 P1 de route fut terminé. Cependant, en raison des similitudes avec la voiture de route, un certain nombre de voitures ont été fabriquées pour permettre l’homologation de la P1 GTR. Le GTR a reçu une cartographie moteur révisée pour une augmentation de puissance, un aileron à commande hydraulique fixe et plus grand qui était capable d’une immense force d’appui, des améliorations aérodynamiques spéciales, y compris un diffuseur avant plus grand et un fond en fibre de carbone, ce qui génère 10% d’appui suplémentaire. réunies, ces améliorations produisent un tout nouvel ensemble, créant ce P1 hardcore ultime. Une voie plus large de 3,2 pouces par rapport au P1 normal assure un espace pour des pneus avant et arrière plus larges pour une adhérence suffisante. 110 livres sont retirées de la carrosserie déjà légère en supprimant divers composants, y compris les matériaux insonorisants et en remplaçant les vitres de la voiture par du polycarbonate. Les résultats sont un ensemble stupéfiant de chiffres: une puissance combinée de 986 chevaux, 0-60 miles par heure en seulement 2,4 secondes et une vitesse de pointe de 225 miles par heure, tout en étant capable de freiner de 60 miles par heure à 0 à 85 pieds dans les virages à 1,54 G.

Sans réglementation pour les limiter, les ingénieurs de McLaren se sont lâchés dans le but de maximiser les performances de tous les systèmes possibles. Le moteur V8 bi-turbo de 3,8 litres associé à son moteur électrique haute performance génère une puissance époustouflante de 986 ch. Avec cette performance, un système boost de style F1 ERS a été conçu pour la GTR, vous permettant d’avoir des explosions soudaines de puissance supplémentaire pour dépasser ce pilote lancinant lors de votre journée de piste. Ce coup de pouce soudain produit un total de 1 045 chevaux pour de courtes rafales. Le grand aileron fixe est doté d’un système de réduction de la traînée dérivé de la F1 pour la vitesse en ligne droite, et les rétroviseurs extérieurs ont été repositionnés sur les montants pour les rapprocher de l’œil du conducteur et réduire la traînée aérodynamique. Chaque GTR comprend un système d’enregistrement vidéo permanent, capable de surveiller les actions du pilote tout en superposant les données lors de l’exportation pour les consulter après les sessions.

Le GTR bénéficie d’autres améliorations qui n’étaient pas incluses dans la version de route. La voiture entière a été abaissée, mais conserve son relevage avant pour le chargement et le passage des bosses que vous pourriez rencontrer. Les roues de 19 pouces à verrouillage central garantissent des changements de roues rapides et sûrs avec le système de levage intégré, emprunté à la McLaren 650S GT3. Sous l’aileron massif se trouve un système d’échappement sur mesure en titane et alliage Inconel. Selon McLaren, l’échappement maximise le son viscéral du moteur V8 de 3,8 litres tout en réduisant la contre-pression pour augmenter les performances.

Cette McLaren P1 GTR a été commandée neuve pour rejoigne la collection d’un propriétaire américain. Il est évident par le kilométrage au compteur et l’état cosmétique de la voiture que entière que ce GTR a été à peine utilisé. Le propriétaire avait également commandé la voiture avec le pack de piste d’usine, qui comprend l’équipement nécessaire pour une journée de piste. Les articles comprennent deux bouteilles d’azote pour alimenter les deux pistolets à air à verrouillage central, une bouteille d’azote pour alimenter le système de levage embarqué de la voiture, un équipement Vlog pour l’enregistrement vidéo des caméras embarquées, un système de carburant de course Bowser pour le ravitaillement, un ordinateur tablette utilisée pour accéder à l’ordinateur de la voiture pour afficher la télémétrie et les codes, un jeu de pneus de piste de rechange, des supports solides en aluminium pour élever la voiture sans compter sur l’azote, la clé dynamométrique avec prise de rechange et une house spécifique P1 GTR. À l’état neuf, c’est l’occasion d’acheter un P1 GTR qui est comme sorti de l’usine et attend son prochain propriétaire. Maintenant disponible à l’achat dans le monde entier, la version ultime de la légendaire McLaren P1, la McLaren P1 GTR.


For sale McLaren P1 GTR 2016.

986 horsepower, 1,045 horsepower w/system boost
3.8-liter twin-turbocharged V8 engine w/hybrid system
Only 283 miles since new (456 kilometers)
Ordered with McLaren P1 GTR Track Package – $30,000 option
Limited edition and track-focused – only 58 examples ever produced by McLaren
Capable of being made road-legal
Integrated Formula 1 technology for faster lap times
7-speed dual clutch transmission

With over 900 horsepower, the McLaren P1 street car was no slouch and no one said that the car needed more power or performance. But sometimes it’s that cumulative silence that drives innovation and creates the need to be one step ahead of people’s expectations. McLaren took ahold of those reigns and then some with this: the 2016 McLaren P1 GTR. The most hardcore, race-oriented and limited-edition McLaren P1 ever created.

The McLaren P1 GTR was originally released as a special track-only version of McLaren’s P1 street car, available and offered to only to McLaren P1 owners once the last of the 375 street P1s were completed. However, due to the similarities to the road car, there have been a number of cars made to allow the P1 GTR to become road-legal. The GTR was given revised engine mapping for a power boost, a fixed and larger hydraulically-actuated wing that was capable of immense downforce, special aerodynamic improvements including a larger front splitter and carbon fiber underside which is good for 10% more downforce. Together these touches produce a whole new package, creating this ultimate hardcore P1. A wider track of 3.2 inches vs. the normal P1 ensures space for wider front and rear tires for ample grip. 110 pounds are stripped from the already-lightweight body by removing various components including sound deadening materials and replacing the car’s glass with polycarbonate. The results are a staggering set of numbers: A combined output of 986 horsepower, 0-60 miles per hour in just 2.4 seconds and will reach a top speed of 225 miles an hour, all while being able to brake from 60 miles an hour to 0 in 85 feet while cornering at 1.54Gs.

With no regulations to limit them, the engineers at McLaren were let loose to turn everything to 11 with every intent of maxing performance out of every possible system. The mid-mounted twin-turbo 3.8-liter V8 engine paired with its high-performance electric motor generate a mind-boggling 986hp. With this performance an F1 ERS-style push-to-pass system has been designed for the GTR, allowing you to have sudden bursts of extra power to get past that nagging driver at your track day. This sudden boost is good for a total of 1,045 horsepower for short bursts. The large fixed wing features a F1-derived Drag Reduction System for straight line speed, and the exterior wing mirrors have been repositioned to the A pillars to move them closer to the eye of the driver and reduce aerodynamic drag. Included inside every GTR is a permanent video recording system, able to monitor the driver’s actions while overlaying data upon export to review after their sessions.

The GTR benefits from other improvements that were not included on the street car. The entire car has been lowered, but retains its front axle nose lift for loading and going over bumps you might encounter. 19-inch motorsport center locking wheels ensure quick and secure wheel changes with the onboard jacking system, borrowed from McLaren’s 650S GT3 racer. Below the massive wing sits a bespoke titanium and Inconel alloy exhaust system. Per McLaren, the exhaust maximizes the visceral sound from the 3.8-liter V8 engine while reducing backpressure to increase performance.

This McLaren P1 GTR was ordered new for a U.S. owner to join his vehicle collection. Evident by the mileage on the odometer and the cosmetic condition of the entire car, the GTR was hardly used. The owner also spec’d the car with the factory track package, which includes the equipment required for a track day. Items include twin nitrogen bottles to power the two center-lock air guns, one nitrogen bottle to power the car’s in-board lift system, Vlog equipment for video recording from the on-board cameras, a Bowser race fuel system for refueling, a computer tablet used to access the car’s computer to view telemetry and codes, spare set of track tires, aluminum solid mounts to elevate the car without relying on nitrogen, torque wrench with a spare socket, and P1 GTR car cover. In as-new condition, this is an opportunity to buy a P1 GTR that is essentially fresh from the factory and ready for its next owner to track and/or convert for road use. Now available for purchase worldwide, the ultimate version of the legendary McLaren P1, the McLaren P1 GTR.