PEUGEOT 205 GTI F2000 GROUPE A

Carrosserie berline 2 portes
Moteur avant, 4 cylindres en ligne
Cylindrée 1 580 cm3
Puissance NC
Vitesse maximale NC
Kilométrage NC
Numéro de châssis NC

La mythique 205 GTi, dévoilée en 1984, se positionne très vite sur le marché hautement concurrentiel des petites berlines sportives, face à la Golf GTi. Elle reprend la carrosserie 2 portes avec de belles jantes en alliage au dessin spécifique, chaussées de pneumatiques à taille basse. Les flancs de caisse et les passages de roues reçoivent une épaisse baguette noire égayée par un filet rouge ceinturant toute la voiture. La jupe avant, redessinée, loge des phares longue portée et un discret sigle GTI orne les montants de custode. Le nuancier propose quatre teintes, un noir, un blanc, un gris anthracite et un rouge éclatant. Le meilleur est sous le capot, un 4 cylindres transversal de 1,6 litre délivrant 105 ch à 6 250 tr/min dont la puissance sera portée à 115 ch à partir de mars 1986. Il est associé à une transmission manuelle à cinq rapports. Les 200 km/h ne sont pas loin. À la fin de l’année 1986, Peugeot dévoilera une mouture 1,9 litre dotée du quatre cylindres de la 309 GT, un 1 905 cm3 de 130 ch. La vitesse maximale dépasse les 200 km/h. La GTi, servie par sa légèreté et des trains roulant rigoureux offre une tenue de route exceptionnelle y compris sur route mouillée. La 205 GTi a été produite à 294 514 exemplaires de 1984 à 1994 et offre une base idéale pour les sportifs amateurs, la fédération française du sport automobile (FFSA) ayant créé le Groupe F2000 pour les préparateurs et les particuliers. Il est divisé en 4 classes F2-14, F2-13, F2-12 et F2-11 pour les véhicules préparés (jusqu’à 265 chevaux pour la classe F2-14 et équipés de boîte 6 séquentielle pour les classes F2-14 et F2-13). Les voitures de ces groupes ne sont pas autorisées à participer aux épreuves internationales.

Cette Peugeot 205 GTI F2000 GrA a le numéro d’homologation A-5301 délivré en mai 1986 par la FISA. Les nombreuses modifications concernent notamment les ailes avant en polyester, les élargisseurs de voie avant et arrière, l’aileron arrière en plastique, les vitres avant en Makrolon et les vitres arrière en plastique, la trappe d’aération dans le toit, les deux baquets Sparco, le harnais RRS et l’arceau OMP. En ce qui concerne la mécanique, on notera le moteur à arbres à cames Condrié, la boîte de vitesse compétition, la pompe de direction assistée, le frein à main hydraulique, la boîte à batterie à l’arrière, les amortisseurs Viarouge à l’avant et Bilstein à l’arrière. Prête à courir.

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On sale 1986 Peugeot 205 GTI F2000 Group A.

This F2000 GrA Peugeot 205 GTI has the FISA homologation number A-5301 delivered on May 1986. The numerous modifications include in particular, polyester front wings, front and rear track widener, plastic rear wing, Makrolon front windows and plastic rear windows, ventilation roof trap door, two Sparco bucket seats, RRS harness and OMP roll bar. Regarding the mechanics one will notice the engine with Condrié camshafts, the competition gearbox, the power steering pump, hydraulic handbrake, battery box at the rear, Viarouge shock absorbers at the front and Bilstein at the rear.