PORSCHE 911 2,7L RS RECREATION [Vendu]

Vends Porsche 911 2,7L RS Recréation de 1972.

Historiquement, la première ébauche de la 911 date de 1959. La version définitive a été présentée au Salon automobile de Francfort en septembre 1963, sous le nom « 901 ». Cependant Peugeot ayant déposé tous les numéros comportant un zéro central, le nom fut abandonné au profit de l’actuelle désignation « 911 ». Elle se devait de garder un air de famille avec les 356, et cette première génération en reprend les principaux codes visuels. Mais dans le compartiment moteur, on a opté pour un six cylindres à plat de 2 litres, plus léger, refroidi par air, et toujours placé à l’arrière. Ainsi naquit la 911 qui n’a cessé d’évoluer avec son moteur « boxer » au couple enthousiasmant et au son particulier que les amateurs affectionnent. Ce modèle reste la référence et le modèle le plus emblématique de la marque.

En 1972, afin de répondre aux nouvelles réglementations de la Commission Sportive Internationale, Porsche présente la remplaçante de sa 911 Carrera 2.4S la 911 Carrera 2.7 RS dont au moins 500 exemplaires “lightweight” devront être produits afin obtenir l’homologation en Groupe 4. Plus légère et plus puissante que sa devancière grâce à une cylindrée portée à 2687 cm3, la 2.7 RS adopte plusieurs éléments spécifique, traitement des cylindres au Nikasil, pistons allégés et vilebrequin spécifique. La puissance passe désormais à 210ch. Les trains roulants sont également revus, amortisseurs BILSTEIN avec ancrages renforcés, barres anti-roulis avant et arrière de plus grand diamètre, jantes plus larges et étriers de frein en aluminium. Au niveau carrosserie les ailes arrière élargies de la 2,4S sont conservées ainsi que le spoiler avant spécifique. La principale évolution sera le fameux aileron arrière « Queue de Canard » intégré au capot moteur afin d’améliorer l’appui aérodynamique.

Initialement déclinée en version « Lightweight » la 2.7 RS sera également proposée en finition « Touring » moins dépouillée et plus appropriée à une utilisation quotidienne.

Notre modèle est équipé d’un moteur type 911 2,7 RS 210 cv avec injection mécanique Bosh. La boite de vitesse en magnésium type 2.7 RS, couple court 7/31 RS avec différentiel autobloquant ZF. Freins à disques type 2.7 RS sur les quatres roues. Le Châssis complètement restauré sablage, tôlerie, peinture intégrale neuve. Pare-chocs avant et arrière neufs. Capot moteur « Queue de canard » et ailes arrière type 2.7 RS neuf. Base d’une Porsche 911 2.4 T version européenne avec tous les éléments originaux 2.7 RS.