BRABHAM BT38C F3 [Vendu]

Il s’agit du châssis 18 avec la coque AM72-49, la voiture d’origine AIRO pilotée à Monaco par Allan McCully, avec le moteur d’origine Gianni Reggiani, entièrement reconstruite jusqu’au moindre écrou.

Cette monoplace a été achetée en 1972 par l’équipe AIRO (Australian International Racing Organization) pour Alan Jones, Allan McCully et l’Irlandais Damian Magee.
AIRO a engagé deux voitures dans le championnat britannique et européen de F3 et le châssis 18 a été désigné à Allan McCully et plus tard à Damian Magee.

Monaco 1972
La grille de départ des 33 F3 du Grand Prix de Monaco en 1972 rassemblait de talentueux pilotes tels que Patrick Depailler, Tony Trimmer, Colin Vandervell, Andy Sutcliffe, Jochen Mass, David Purley, Roger Williamson, James Hunt et bien d’autres.

Allez voir la video ci-dessous pour une présentation de la grille de départ complète de Monaco.
McCully a conduit la voiture à partir du 6e rang à une respectable 5e place. Voici les résultats: https://www.oldracingcars.com/results/result.php?RaceID=F372MC

La dernière course de 1972 a eu lieu à Monza et l’équipe AIRO, en difficulté financière, a vendu la voiture au pilote italien Franco Battel d’Udine.

Comme la réglementation F3 de 1973 prescrivait un moteur de 2 litres, Battel a commandé un nouveau moteur Alfa Romeo de 2 litres au célèbre Gianni Reggiani alias «Il Mago» de Modène.
Les premiers essais de conduite et la mise au point ont été effectués par Udine Hotshoe Achile Minen dont des photos sont inclues.

Franco Battel et son cousin Bruno Battel ont couru avec cette voiture aux championnats italiens locaux de 1973 et 1974, après quoi la voiture a rejoint une collection privée près de Rome pour ne plus jamais être utilisée.

En 2015, cette belle au bois dormant a été découverte par un passionné de voitures de course de Belgique et a été restaurée jusqu’au dernier écrou à sa gloire d’antan


On sale 1972 Brabham BT38C F3, period Monaco history.

This is chassis 18 with tub AM72-49, the Original AIRO Monaco car from Allan McCully with the Original Gianni Reggiani engine, completely rebuilt to the last nut and bolt.

Bought in 1972 by the AIRO (Australian International Racing Organization) team for antipodeans Alan Jones and Allan McCully and Irishman Damian Magee.
AIRO entered two cars in the British and European F3 championship and Chassis 18 was designated to Allan McCully and later to Damian Magee.

Monaco 1972
The 33 (!) car F3 starting grid of the Monaco Grand Prix in 1972 reads like a who’s who of 70ties Formula car racing with drivers Patrick Depailler, Tony Trimmer, Colin Vandervell, Andy Sutcliffe, Jochen Mass, David Purley, Roger Williamson, James Hunt and many many more.

See video here below for a presentation of the full Monaco starting grid.
McCully drove the car from the 6th row to a respectable 5th place. See https://www.oldracingcars.com/results/result.php?RaceID=F372MC

The last race of 1972 was at Monza and the financially troubled AIRO team sold the car to Italian driver Franco Battel from Udine.

As the 1973 F3 regulations prescribed a 2 Litre Engine, Battel commissioned a new 2 Litre Alfa Romeo engine from the famous Gianni Reggiani aka “Il Mago” from Modena.
First test drives and set up was performed by Udine Hotshoe Achile Minen of which pictures are included.

Franco Battel and his cousin Bruno Battel campaigned the car in the local Italian championships of 1973 and 1974 after which the car went to a private collection near Rome never to be used again.

In 2015 this sleeping beauty was discovered by a Racecar Enthusiast from Belgium and completely to the last nut and bolt restored to its original glory.