MAZDA RX 7 IMSA [Vendu]

La RX-7 est une automobile à moteur rotatif produite par le constructeur japonais Mazda. C’est un modèle de voiture qui évoluera au cours du temps et plusieurs versions de celle-ci verront le jour. Ainsi vont naître successivement la SA22C, la FB3S puis la FC3S et enfin la FD3S.

Malgré de nombreux problèmes de fiabilité de consommation et de pollution du moteur Wankel, Mazda veut l’utiliser comme copieur pour une sportive légère, capable de concurrencer des autos à succès comme la Datsun Z, la Porsche 924, la Nissan Skyline. La période économique tendue ne pousse pas non plus les constructeurs à s’engager sur le marché des sportives, ce qui implique que les chances techniques et commerciales de l’auto sont faibles, mais le constructeur se lance tout de même dans ce projet. Le nom de code X605 voit se dessiner la RX-7 un coupé 2+2 avec hayon, un style quelque peu exotique et moderne.

Le moteur est nouveau, c’est le moteur 12A, développant 105 ch, et pourvu d’un complexe système de dépollution. Les objectifs de coûts de production nécessitent des choix techniques simples et éprouvés. Un système classique d’arbre rigide passe la puissance, suspendu par un système de Watt et amortissement avec ressorts hélicoïdaux/amortisseurs. Seul l’avant est doté de freins à disques, l’arrière ayant des tambours ventilés, à ailettes. Le prototype de la RX-7 type SA est prêt.

Notre modèle a été préparé conformément aux spécifications IMSA de 1979. Son moteur rotatif 13B a été reconstruit avec soin par le spécialiste Francesco Ianetti, et il développe environ 300 ch à 9000 tr / min.
Elle vient avec ses 3 journaux de bord documentant son historique en course vintage au sein des 3 championnats ou elle a été engagée.


On sale, 1979, Mazda RX 7.

The RX-7 is a rotary engine automobile produced by the Japanese manufacturer Mazda. It is a model of car that will evolve over time and several versions of it will emerge. Thus will be successively born the SA22C, the FB3S then the FC3S and finally the FD3S.

Despite many problems of consumption reliability and pollution of the Wankel engine, Mazda wants to release a light sports car, capable of competing with successful cars like the Datsun Z, the Porsche 924, the Nissan Skyline, and above all designed for the piston engine. rotary. The economic period also does not push the manufacturers to leave futile sports. The technical and commercial chances of the car are therefore low, but the manufacturer is nevertheless embarking on this project. The code name X605 sees the RX-7 take shape, a 2 + 2 coupe with tailgate, a somewhat exotic and modern style.

The engine is new, it is the 12A engine, developing 105 hp, and equipped with a complex pollution control system. Production cost targets require simple and proven technical choices. A classic rigid shaft system passes power, suspended by a Watt system and damping with coil springs / shock absorbers. Only the front has disc brakes, the rear has ventilated, finned drums. The prototype of the RX-7 type SA is ready.

Our model was prepared in accordance with IMSA specifications from 1979. The rear view shows custom two-stage exhaust silencers filled with Inconel producing a legal value below dBa at low back pressure with a pleasant port exhaust note rotary device 13B. Engine with ceramic seals at the top of Francesco Ianetti, rebuilt at low time is a small beast that produces about 300 hp and more at 9000 rpm. 3 logbooks (documenting all vintage event racing history by three vintage sanctioning bodies, Mitty at Road Atlanta, Indy, etc.) from former owner Tom Turner of Huntsville, Alabama.