MCLAREN FORMULE 5000 [Vendu]

Avec McLaren aux avant-postes en F1, il est tout à fait approprié de commémorer son illustre histoire en tant que principal fabricant de machines de course depuis 1966. Nous sommes donc fiers de proposer cette voiture emblématique.

La M10B, basée sur sa devancière la M10A, était plus légère et permettait l’installation d’un système à carter sec. Seulement 21 M10B ont été construites et ont remporté 4 championnats internationaux entre 1970 et 1974.

La voiture 400-16 a participé au championnat national sud-africain de 1971 et 1972 avec Paddy Driver. En 1972, la voiture a été accidentée à Killarney, a été reconstruite et est par la suite connue sous le nom de châssis 400-16A.
Elle a refait surface au début des années 90 lorsqu’elle a été entièrement restaurée par Simon Hadfield et pilotée par Sean Mooney dans les épreuves du HSCC.
En 2001, la voiture a été ramenée à sa livrée sud-africaine d’origine et a de nouveau couru en HSCC avant de se retrouver dans une importante collection belge.
La voiture est entièrement documentée et possède un PTH plus ancien précisant sa provenance complète.


On sale 1971 McLaren Formula 5000, chassis M10B 400-16(A). Chevrolet 302 V8 engine by Mathwall 475 horsepower, Hewland DG300 gearbox.

With McLaren close to the front in F1 it is completely appropriate to commemorate its illustrious history as a leading supplier of racing machines since 1966. We are therefore proud to offer the following iconic car.

The M10B, based on its predecessor the M10A, was lighter and allowed the installation of a Dry sump system. Only 21 M10B’s were built and went on to win 4 International championships between 1970 and 1974.

Car 400-16 was raced in the 1971 and 1972 South African National championship by Paddy Driver. In 1972 the car crashed at Killarney, was rebuilt and is subsequently known as chassis 400-16A.
It resurfaced in the early nineties when it was completely restored by Simon Hadfield and raced by Sean Mooney in HSCC events.
In 2001 the car was brought back to its original South African livery and raced again in HSCC before moving to an important Belgian collection.
The car is fully documented and has an older HTP specifying its complete provenance.