AC SHELBY COBRA 289 FIA [Vendu]

Vends AC Shelby Cobra 289 FIA – CSX edition 1965

L’histoire des mythiques Cobra créées par l’Américain Carroll Shelby se poursuit avec la société Shelby American. Cette officine s’est spécialisée depuis plusieurs décennies dans la préparation de moteurs V8 Ford pour la Mustang, la commercialisation de pièces et surtout dans la reproduction du fameux roadster Cobra. A partir des plans du modèle original, les ateliers Shelby American recréent des voitures en tout point fidèles à l’authentique, tout en bénéficiant des progrès accomplis en matière de matériaux, de rigidité et d’assemblage.
A l’occasion des cinquante ans de la 289 qui a défendu les couleurs officielles de Shelby durant la saison 1964 du championnat du monde des marques, Shelby American a lancé une série anniversaire limitée à 50 exemplaires. Jusque dans la couleur «Viking Blue» et dans la bande barrant le nez du roadster, cette série est identique à la 289 FIA de 1964 pilotée notamment par Jo Schlesser, Dan Gurney, Bob Bondurant, Phil Hill, Ken Miles, Maurice Trintignant et Jochen Neerspach. De la piste de Sebring à celle du Mans en passant par les spéciales du Tour de France Automobile ou sur le toboggan du Nürburgring tracé dans le massif de l’Eiffel, les belles Cobra deviennent les bêtes noires des Ferrari 250 GTO. Malgré quelques beaux succès, notamment la victoire en GT au Mans ou aux 12 Heures de Sebring, à l’heure des comptes, à la fin de l’année 1964, Carroll Shelby échoue dans la conquête du titre mondial. Ce n’est que l’année suivante que le constructeur américain touchera le Graal avec les célèbres coupés Daytona.
Cette reproduction reprend tous les éléments du modèle 1964. Seul les écussons apposés sur la carrosserie permettront d’éviter toute confusion. Mais à la différence de l’originale, cette réédition, répertoriée sous le série CSX 7000, peut s’habiller, au choix, d’une peau en fibre de verre ou en aluminium. Sous le capot se loge un V8 Ford moderne dont les spécifications peuvent varier suivant la demande.
L’habitacle dépouillé reste fidèle à l’originale. L’ambiance d’époque repose sur une planche de bord dénudée intégrant uniquement les cadrans auxquels a besoin un pilote de course. On retrouve également les baquets d’origine dont le maintien latéral les destine davantage à la balade qu’à la compétition, l’arceau de sécurité au-dessus du pilote et les fameux déflecteurs de pare-brise. En Europe, cette version sera commercialisée par l’intermédiaire du distributeur belge Gentlemen Car.
Cet exemplaire possède un passeport FIA lui permettant de participer aux épreuves historiques internationales.

On sale AC Shelby Cobra 289 FIA – 1965 – CSX edition.

The story of the mythical Cobra created by American Carroll Shelby continues with Shelby American. This pharmacy has specialized for several decades in the preparation of Ford V8 engines for the Mustang, the marketing of parts and especially in the reproduction of the famous Cobra roadster. From the plans of the original model, Shelby American workshops recreate cars that are true to the true, while benefiting from advances in materials, rigidity and assembly.
On the occasion of the 50th anniversary of the 289 that defended Shelby’s official colors during the 1964 world championship season, Shelby American launched a 50-year anniversary series. As far as the color “Viking Blue” and in the band barring the nose of the roadster, this series is identical to the 289 FIA of 1964 piloted notably by Jo Schlesser, Dan Gurney, Bob Bondurant, Phil Hill, Ken Miles, Maurice Trintignant and Jochen Neerspach. From the Sebring track to the Le Mans track through the Tour de France Automobile specials or the Nürburgring toboggan run in the Eiffel massif, the beautiful Cobra become the black beasts of the Ferrari 250 GTO. Despite some great successes, including the victory in GT at Le Mans or the 12 Hours of Sebring, at the end of the year in 1964, Carroll Shelby failed in the conquest of the world title. It is only the following year that the American manufacturer will touch the Grail with the famous cuttings Daytona.
This reproduction includes all the elements of the model 1964. Only badges affixed to the bodywork will avoid confusion. But unlike the original, this reissue, listed under the CSX 7000 series, can be dressed with either fiberglass or aluminum skin. Under the hood is a modern Ford V8 whose specifications may vary according to demand.
The bare interior remains faithful to the original. The period atmosphere is based on a bare dashboard integrating only the dials that a racing driver needs. We also find the original bucket whose lateral support destines them more for the ride than the competition, the rollbar over the pilot and the famous windshield deflectors. In Europe, this version will be marketed through the Belgian distributor Gentlemen Car.

This copy has an FIA passport allowing it to enter international historical events.