CHEVROLET CORVETTE C2 STINGRAY FIA [Vendu]

Vends Chevrolet Corvette Stingray FIA de 1964. Pour gagner avec LE style !
C’est en 1963 que la spectaculaire Chevrolet Corvette C2, communément appelée Stingray, a été présentée au public. Elle est instantanément devenue une icône du design automobile.
Radicalement différente de tout ce qui l’a précédée, la Stingray 1963 est toujours considérée comme l’une des plus belles voitures jamais produites.

General Motors n’a pas é”écrit la légende de la Stingray en un coup. Pour garantir que ce fabuleux coupé aurait la ramage et le plumage, elle a été équipée d’une grande variété des meilleurs V8 produits par GM, y compris le vénérable 327, le sur-puissant 396 et le monstrueux 427.
Pour couronner le tout et s’assurer que cette magnifique automobile reste sur le bitume, La C2 a été équipée d’un système de suspension arrière De Dion, considérablement plus avancé que tout ce qu’on trouvait sur les autres voitures américaines de l’époque.

La Corvette Stingray C2 a la compétition dans son ADN. Un grand nombre d’ingénieurs Chevrolet ont d’ailleurs participé à des opérations «Skunkwork» pour fournir des pièces spécialisées et des châssis à des «Privateers» (au sens le plus large du terme).

Cette Corvette C2 1964 a été importée en France en 1993 et ​​professionnellement restaurée par un coureur / collectionneur bien connu.

Le propriétaire actuel a acquis la voiture en 2009 et a encore amélioré la voiture à son niveau esthétique et compétitif exceptionnel.

Une liste complète et détaillée des travaux réalisés par Tachyon Motorsport des Pays-Bas est présente.

Aucune dépense n’a été épargnée et le gros bloc homologué 402 Cubic inch (6.6 Ltr) n’a que quelques heures d’usage. Un nouveau réservoir ATL a été installée en 2017 et le nouveau FIA ​​HTP est valable jusqu’en janvier 2027.

La voiture est absolument capable de remporter des courses dans la catégorie pré 66 GT.

En outre, cette Corvette possède une Carte Grise, et est parfaitement adaptée à lma circulation sur route ! Pour ce faire tout les équipements ont été maintenus en parfait état de fonctionnement.

Elle peut également être inscrite dans des événements de grande envergure comme le Peter Auto Tour Optic, le 100 Ore di Modena, tout autre événement sanctionné par la FIA ou la FIVA. 66 GT

On sale 1964 – Chevrolet Corvette Stingray – ‘Winning in Style’
Bursting onto the scene in 1963; the spectacular Chevrolet Corvette C2, commonly known as the Stingray became an instant design Icon. Radically different than anything that came before it, the 1963 Stingray is still considered to be one of the most beautiful cars ever produced.
General Motors did not make this Stingray a one trick fish however. To make sure the go was as good as the show the Stingray was fitted with a variety of GM’s greatest V8 hits, Including the venerable 327 and the two monsters of the range: The mighty 396 and the monstrous 427. To make sure that all this power actually made it to the road, the C2 was fitted with a De Dion rear suspension system, considerably more advanced than all other American cars of the period.

Despite the official GM racing ‘Ban’ the C2 boasts an illustrious racing history both stateside and in Europe. A large number of Chevrolet engineers where involved in ‘Skunkwork’ operations to provide specialty parts and chassis to ‘Privateers’ (in the broadest sense of the term)
This particular 1964 C2 Corvette was imported to France in 1993 and professionally restored by a well known racer/collector. The current owner acquired the car in 2009 and further upgraded the car to its current outstanding esthetic and competitive level. An extensive and detailed list of the carried out work by Tachyon Motorsport of The Netherlands is present. No expenses were spared and the homologated 402 Cubic inch (6.6 Ltr) big block has only a couple of hours on the clock. A brand new ATL fuel cell was installed in 2017 and the new FIA HTP is valid until January 2027. The car is absolutely capable of winning races in the common pre 66 GT class.

As the car is road registered and maintains it’s fully functional interior it can also be entered in high profile events like the Peter Auto Tour Optic, the 100 Ore di Modena, any other FIA or FIVA sanctioned event and indeed any road or circuit event for Pre 66 GT’s