FERRARI 458 ITALIA GTC PRO [Vendu]

Ferrari a dévoilé sa nouvelle voiture pour la classe GTE en 2011 pour participer aux championnats sanctionnés par l’ACO et la FIA.

Avec son beau design Pininfarina, sa monocoque en aluminium, un poids total de seulement 1245 kg et de nouvelles réglementations sur les restricteurs, le moteur V8 de 4,5 litres génère une puissance de 470 PS (350 kW ; 460 ch) et est couplé à une transmission séquentielle Hewland à 6 vitesses. La 458 est l’un des modèles les plus réussis de Ferrari et cela se voyait en course. La Ferrari GT Racer 458 GTC était la voiture à avoir pour gagner.

Seulement 50 voitures ont été construites à Padoue ; 11 pour AF Corse en tant que voitures d’usine et 39 pour les équipes clientes. Le palmarès des 458 GTE est étonnant ; elles ont participé à 617 courses entre 2011 et 2017, remportant 104 d’entre elles.

La dernière course ou a été engagée une 458 GTE était la manche de Monza 2017 de l’European Le Mans Series, qu’elle a remportée, contre des machines bien plus récentes.

La 458 GTE a remporté les courses suivantes; 24 Heures du Mans (Pro) deux fois, 24 Heures du Mans (Am) deux fois le World Endurance Challenge (trois fois) l’European Le Mans Series (X4), l’Asian Le Mans Series, les 12 Heures de Sebring, le titre ILMC GTE, Championnat international GT Open Teams et ainsi de suite La 458 GTC est la dernière course GT à aspiration naturelle de Ferrari qui a été remplacée pour la saison 2016 par la 488 GTE.

La Ferrari 458 Italia GTC présentée ici est le châssis F142GT*2834*. Elle a été pilotée par les Français team Luxury Racing lors des saisons 2011 et 2012 sur certaines des courses dont les plus prestigieuses étaient les 12 Heures de Sebring, les 24 Heures du Mans et les 1000 KM de Spa.

En 2011, #2834 était engagée dans la catégorie GTE Pro avec la course Nr 58 et les pilotes principaux JD Deletraz, A. Beltoise, F. Jakubowski tandis que A. Bardi et R. Firman étaient les pilotes du championnat FIA GT.

Après un peu moins de 2 heures de roulage aux 24 Heures du Mans 2011, 2834 a été percuté par l’Audi n°3 d’Alan McNish (qui voulait dépasser l’Audi n°1) provoquant l’un des plus gros et des plus spectaculaires accidents de l’histoire du Mans.
L’Audi n°3 a été totalement détruite mais heureusement McNish n’a pas été blessé et la n°2834 a pu regagner les stands et a continué la course mais a abandonné après 136 tours.

Lors de la saison 2012, la voiture a été engagée dans la catégorie GTE Am avec les pilotes P. Ehret, F. Montecalvo et G. Jeanette. Elle a abandonné à Sebring et au Mans. Son meilleur résultat de la saison fut une 5e de sa catégorie aux 6 heures de Spa.

L’historique complet des courses de #2834 est disponible sur www.rmd.be

Après la saison 2012, la voiture a été retirée de la compétition, jusqu’en 2018, date à laquelle elle a été achetée par son propriétaire actuel.

Une révision complète de la voiture a été effectuée par ByKolles Racing en Allemagne, le moteur et la boîte de vitesses étant reconstruits par Michelotto. Les travaux comprenaient le test de fissures des éléments de suspension et des roues, la révision des freins et de l’embrayage, l’installation d’un nouveau siège et d’un nouveau réservoir et une révision générale avec de nouveaux fluides, etc. Depuis sa révision, la voiture n’a roulé que 3 heures fin 2019 et n’a pas été utilisé depuis.

Il est livrée avec 3 jeux de roues et tous les manuels d’utilisation. Il s’agit d’une rare opportunité d’acquérir l’une des plus belle GT de course atmosphériques produites par Ferrari, avec un excellent historique de course et réellement prête àç courir.

Elle est Matching Numbers et a eu seulement 2 propriétaires. Cette 458 GTC aurait fière allure dans toute collection Ferrari tout en étant éligible pour participer aux programmes Masters Endurance Legends et Ferrari Club Competizione GT.

… Pour plus d’informations, rendez-vous sur www.rmd.be.


We are delighted to offer this stunning 2011 Ferrari 458 Italia GTC VIN Nr #2834 – for sale.

Ferrari unveiled their new GTE-class racer in 2011 to take part in Championships sanctioned by ACO and FIA.

The 458 Italia GTC drops the “flex splitter” found in the road cars in favour of a more conventional inlet, with the air exiting out through the louvers in the bonnet. With its beautiful Pininfarina design, aluminum monocoque, a total weight of just 1245kg and new restrictor regulations, the 4.5-litre V8 engine generates a power output of 470 PS (350 kW; 460 hp) and is coupled to a Hewland 6-speed sequential gearbox.The 458 is one of Ferraris most successful models and in racing it was not different, the factory sanctioned and Michelotto built ultimate Ferrari GT racer 458 GTC was the car to have.

Just 50 cars were built in Padova; 11 for AF Corse as Works cars and 39 for customer teams. The 458 GTEs record is astonishing; they entered 617 races between 2011 and 2017, winning 104 of them.

The last race entered by a 458 GTE was the 2017 Monza round of the European Le Mans Series, which it won, even against much later machinery. The 458 GTE has won the following; Le Mans 24 Hours (Pro) twice, Le Mans 24 Hours (Am) twice the World Endurance Challenge (three times) the European Le Mans Series (X4), the Asian Le Mans Series, the Sebring 12 Hours, the ILMC GTE Title, International GT Open Teams Championship and so on The 458 GTC is Ferraris final naturally aspirated GT racer which was replaced for the 2016 season by the 488 GTE.

The Ferrari 458 Italia GTC presented here is chassis F142GT*2834*, and was raced by the French team Luxury Racing during the 2011 and 2012 race season at some of the most prestigious races, including the Sebring 12 hours, 24 Hours of Le Mans and the 1000 KM of Spa.

In 2011, #2834 was entered in the GTE Pro class with race Nr 58 and primary drivers JD Deletraz, A. Beltoise, F. Jakubowski whereas A. Bardi and R. Firman were the drivers in the FIA GT championship.

After just under 2 hours running in the 2011 Le Mans 24 hours, 2834 was hit by the Audi #3 of Alan McNish (who wanted to pass the Audi #1) causing one of the biggest and most spectacular crashes in Le Mans history.
The Audi #3 was totally destroyed but luckily McNish was unhurt and #2834 was able to regain the pits and continued the race but retired after 136 laps. 

For the 2012 season the car was entered in the GTE Am class with drivers P. Ehret, F. Montecalvo and G. Jeanette. It retired at Sebring and Le Mans with its best result being a 5th in class at the Spa 6 hours.

The full racing history of #2834 can be found in the History section below.

After the 2012 season, the car was retired from competition and remained with Luxury racing until 2018 when it was bought by its current owner.

A full overhaul of the car was done by ByKolles Racing in Germany with the engine and gearbox being rebuild by Michelotto. The work included the crack testing of suspension elements and wheels, overhauling of the brakes and clutch, installation of a new seat and fuel cell and a general go-through with new fluids etc.. Since its overhaul, the car has only run for 3 hours at the end of 2019 and has not been used since.

It comes with 3 sets of wheels and all operation manuals.This is a rare opportunity to acquire one of Ferraris most beautiful and final non-turbo GT racer with excellent race history and in race-ready condition.

This matching numbers and just 2 owners from new Ferrari 458 GTC would sit proudly in any discerning Ferrari collection while also being eligible to race in Masters Endurance Legends and Ferraris Club Competizione GT program.  

… For more information please visit www.rmd.be.