PORSCHE 911 RSR EVOCATION [Vendu]

Cette Porsche Carrera RSR 3.8 a été construite par Bailey Cars, son moteur développe 345 chevaux et 400 Nm.

La Porsche 911 3.0 litres RSR originale et désormais inabordable était une homologation spéciale en 1973/74 pour l’ère post-917. La RSR est sans aucun doute l’une des voitures de course Porsche les plus emblématiques de tous les temps qui a connu d’énormes succès, comme lorsque Gijs van Lennep et Herbert Muller ont remporté la Targa Florio et lorsque 12 RSR ont été engagées dans la série IROC.

Les coûts de construction de cette évocation sont estimés à plus de 165 000 euros. Construit à partir d’un châssis 911SC de 1980, il dispose d’un moteur de 964, d’une boîte de vitesses G50 et de nombreuses autres modifications de course de haute qualité. La voiture était bien connue au Porsche Club South Africa, où elle a participé avec succès à divers événements du club en 2014.

Cette fantastique évocation RSR offre l’occasion idéale d’acquérir une voiture de course spécialement conçue pour une fraction du coût de l’original.

Quelques points forts et spécifications
– Moteur 964 de 3,8 litres
– Pistons Wössner
– Ressorts et bielles en titane
– Arbre à cames course
– RAR Collecteurs
– Weber IDA 45
– Boîte de vitesses G50 à 5 vitesses et commande Hargett
– Réservoir de carburant de 80 litres
– Barres anti-roulis Elephant entièrement réglables
– Amortisseurs Bilstein Spec. 930, ressorts Eibach
– Freins AP Racing de 964, commande réglable.
– Avant: triangles articulés et entretoises McPherson
– Arrière: Bras semi-tirants réglables articulés
– jantes Bailey Racing 16″ en trois parties
– Arceau complet
– réservoir de sécurité


On sale 1980 Porsche 911 RSR Evocation.

This Porsche Carrera RSR 3.8 was built by Bailey Cars, its engine develops 345 horsepower ans 400 Nm.

The original and now unaffordable Porsche 911 3.0 Liters RSR was a 1973/74 homologation special for the post 917-era. The RSR is without doubt one of the most iconic Porsche racing cars of all time that enjoyed enormous levels of success such as when Gijs van Lennep and Herbert Muller won the Targa Florio in and when 12 RSR’s were entered in the IROC series.

The build costs of this evocation are estimated to be more than Euro 165,000. Built from a 1980 911SC chassis, it has a 964 engine, G50 gearbox, and numerous other high-quality racing modifications. The car was well-known at Porsche Club South Africa, where it competed successfully in various club events in 2014.

This fantastic RSR evocation provides the perfect opportunity to acquire a purpose-built racing car at a fraction of the cost of the original.

Some Highlights and specs
– 3.8 Litre 964 Engine
– Wössner Pistons and Barrels
– Titanium Springs and Con Rods
– Full race camshaft
– RAR Manifolds
– Weber IDA 45
– G50 5 speed Gearbox and Hargett Shifter
– 80 Litre Fuel tank
– Fully adjustable Elephant Sway bars
– Bilstein 930 Spec. Shock absorbers, Eibach Springs
– AP Racing 964 Brakes, Adjustable brake bias.
– Front: Rose jointed wishbones and custom McPherson struts.
– Rear: Rose jointed adjustable semi trailing arms
– Bailey racing 16” 3 piece split rims
– Complete Rollcage
– Safety Fuel cell