TRIUMPH TR6 [Vendu]

La TR6 est une évolution du TR4 de Giovanni Michelotti et est sans doute la plus jolie de toutes les TR. Produites de 1969 à 1976, les Triumph TR6 sont des modèles d’automobile de la marque Triumph produites de 1969 à 1976. Le corps de la Triumph TR6 diffère très peu du précédent modèle la Triumph TR5. Elle figure parmi les voitures anglaises les plus populaires. Introduite en 1969, elle prend directement la suite aux TR5 qui ont laissé un goût de trop peu dans la bouche des essayeurs et des clients. Grâce à un restylage miraculeux de karman, elle va pourtant prolonger le plaisir jusqu’en 1976, année de son remplacement par la TR7.

En juillet 1976, date de la fin de la production de la TR6, cette série représente la meilleure vente pour la gamme des TR de la marque Triumph. Plus tard, ce record sera battu par la TR7. On compte 94619 exemplaires de TR6 construites dont 86249 exemplaires seront destinées au marché étranger, seules 8370 exemplaires seront destinées au marché britannique.

Cette TR6 particulière a été entièrement décapée, restaurée et construite pour les courses historiques par la première équipe allemande de Bastuck et a fait l’objet d’une campagne menée par Bastuck pendant de nombreuses années. Equipée d’un moteur de 2,6 L et de trois carburateurs Weber doubles, cette voiture relativement légère est une voiture très efficace pour les rallyes et les courses du monde entier.

Spécifications:

– Immatriculation allemande
– Nouveau moteur “Bastuck”,> 180 ch.
– Boîte de vitesses fermée
– Différentiel à glissement limité
– Freins de compétition, plaquettes Pagid
– Sièges de compétition valides
– Arceau de sécurité FIA
– Roues Minilites
– Nouveaux pneus Avon


1969, Triumph TR6.

The TR6 was an evolution of the Giovanni Michelotti styled TR4 and is arguably the prettiest of all TR’s.

This particular TR6 was completely stripped, restored and built for Historic Races by the leading Bastuck team of Germany and was campaigned by Bastuck for many years.
Fitted with a 2,6 L engine and three double Weber Carburetors, this relatively light car makes for a very effective car in rallies and races all over the world.

Brief Specs
-German road registration
-Brand new “Bastuck” engine, > 180 hp.
-Close ratio gearbox
-3,9 Limited Slip differential
-Competition brakes, Pagid pads
-Valid Competition seats
-Professionally installed roll cage
-Minilite wheels
-New Avon Tyres