McLAREN M1B 1966 [Vendu]

La McLaren M1B a été développée à partir de 1965 sur la base de la première voiture de course créée par Bruce McLaren, la M1A.
La conception de la M1B est due à à un trio magique composé de Michael Turner, Tyler Alexander et Robin Herd.

M1B châssis 30/06 a été commandée auprès de Bruce McLaren lui-même lors de la convention SCCA de 1965 qui s’est tenue à Detroit. C’est Brooke Doran, de l’Indiana qui l’a commandée. La voiture a été terminée le 28 mars 1966 et a été expédiée aux États-Unis le 19 avril 1966. Livrée en blanc standard.

Doran a couru avec avec sa M1B dans les championnats USRRC et CanAm en 1966 et 1967. Dans les courses d’endurance, il en partageait le volant avec Carl Haas qui était à l’époque l’agent McLaren aux USA.

La M1B a continué à participer à des évènements nationaux tout au long des “seventies” jusqu’à ce que les nouvelles voitures utilisées en CanAm ne la rendent obsolète.
Au début des années 80, la voiture avait retrouvé son chemin vers le Royaume-Uni

Elle a ensuite été la propriété d’Alex Seldon, un pilote spécialisé dans les courses historiques, qui, à son tour, l’a cédée en 1982 à John Brindley.

Brindley, un pilote émérite qui était l’entraîneur de John Foulston avec qui il souvent partagé le volant de la M1B.

En 1983, John Foulston a acheté à son tout la M1B et l’a engagée au Royaume-Uni dans le HSCC Will Hire Historic GT Championship. Il l’a utilisée jusqu’en 1987 puis l’a vendue à Richard Weiland de Mayence en Allemagne.

Weiland l’a engagée dans la Coupe Orwell Supersports jusqu’à 2001.

La même année il l’a cédée à Tom Commander de Kennilworth au Royaume-Uni qui l’a utilisée pendant quelques années dans la même série.

Richard et Lionel Dodkins ont acheté la voiture en 2003 et ont également couru dans la Coupe Supersports. Elle a également participé au Goodwood Festival of Speed ??avec Tommy Reed au volant.

Nick Whale et Richard Dodkins ont obtenu de nombreux succès dans The Whitsun Trophy, et Whale a obtenu une 2ème place en 2007.

Roger Wills a acheté la voiture à la fin de 2008, et il a poursuivi dans le droit fil de Whale, accumulant les succès à son volant, avec notamment une deuxième place au Trophée de Pentecôte (Dijon) puis en remportant la course d’endurance de 3 heures [CHE] sur le circuit du Paul Ricard, associé à Joe Twyman.

Roger Wills a ensuite vendu la voiture à Carlo Incerti en 2013. Lorsque Carlo Incerti a acheté McLaren de Roger Wills, elle était en très bon état, mais il a décidé de la faire intégralement restaurer par DKW au Royaume-Uni.
Le châssis, les équipements de sécurité, les suspensions, etc.,ont été confiés à WDK Motosport, qui est un préparateur majeur, spécialisé dans les voitures de course historiques dans le Sussex, au Royaume-Uni. (il a remporté plusieurs années le prix du Meilleur préparateur britannique de l’année).

Le moteur a été reconstruit par Mathwall Engineering toujours au Royaume-Uni, qui est le spécialiste incontesté de la reconstruction et de l’optimisation des moteurs Chevrolet de course pour McLarens, Ford GT 40 et Lolas. Le moteur délivre actuellement 503 ch à 6500 tr / min avec un couple impressionnant, comme en témoigne la fiche de Banc.

La restauration a été sentreprise sans soucis de la dépense, en témoigne les factures jointes avec la voiture, qui totalises plus de 120 000 €.

La voiture dispose d’un PTH FIA valide à partir de 2014 et les tests de condition ont été effectués.

Depuis la restauration, le propriétaire précédent a fait deux courses du Championnat du Monde FIA ??pour les voitures de sport en 2014, Barcelone et Spa Francorchamps, puis trois courses en 2015: Goodwood, Monza pour le Championnat FIA (1er de classe!) Et encore Spa Francorchamps pour le Championnat FIA.

La voiture est équipée d’un système de vidéo / télémétrie (Vbox) et est livré avec des jantes et des jantes de rechange et diverses (alternateur, radiateur d’eau, radiateur d’huile, triangles, barres, etc.).

La voiture parfaitement documentée. Elle est livrée avec de nombreuses images d’époque, en noir et blanc et en couleur, ainsi que des engagements d’époque, le tout assemblé dans un superbe registre. Elle sera remise avec dossier qui contient tous les éléments relatifs à sa restauration.