PORSCHE 911 SUPER CARRERA U.S. GROUPE 4 [Vendu]

Vends Porsche 911 Super Carrera U.S. Groupe 4 de 1980.

La Porsche 911 n’est plus à présenter, modèle phare de la marque allemande. Nous savons combien elle a compté et combien elle compte encore dans le paysage sportif automobile. Il s’agit de LA référence incontestée en matière de GT. Sur circuit évidemment, mais aussi en rallye au Championnat d’Europe des Rallyes, Championnat d’Espagne, d’Allemagne, de France.

La voiture ayant gagnée le Tour de Corse 1980 avec l’équipage Jean Luc Thérier / Michel Vial ayant été retrouvée mais n’étant pas « sauvable”, il a été décidé par le propriétaire actuel, de construire un modèle totalement identique.

L’exemplaire à la vente est une Porsche 911 Groupe 4 préparée pour les rallyes, sur une base de 911 SC de 1980. Elle a bénéficié d’une préparation complète par des spécialistes reconnus dans le Midi de la France, pour ce type de développement: arceau, baquets avec harnais six points, coupe-circuit, extincteur, rampe de phares, etc… tout y est! La préparation a été terminée en 2012.
A ce jour, la voiture compte à peine plus de 1200 kilomètres pour la caisse et moins de 300 km pour le moteur.
Information importante, les baquets actuels sont ceux de la voiture de l’époque (ceux homologués et présents sur la fiche d’homologation). C’est donc une voiture performante, en excellente condition mécanique destinée à un passionné de l’histoire de la marque et des rallyes des années 80.
La voiture se présente avec la décoration totalement identique au moindre détail près de son illustre modèle, en plus de la répartition parfaite des différentes couleurs, plus de 50 autocollants vectorisés, re-dessinés et imprimés avec protection anti-UV ont été posés). Un dossier de plus de 150 photos est disponible pour attester de la conformité de la reconstruction.

Cette 911 porte le numéro de châssis 91A0131489, elle possède sa carte grise française au nom du propriétaire actuel et est éligible dans toutes les épreuves historiques nationales et internationales avec son Passeport Technique Historique et son passeport 3 volets FFSA en cours de validité (> 2029).

Description détaillée

Base : 911 SC année 1980, développée en conformité avec les règlements techniques et sportifs (historiques et actuels : annexes Jet K et fiche d’homologation 3062.)

1/Caisse
Un démontage complet a été réalisé pour éliminer tous les revêtements inutiles, suivi de la pose de tous les renforts : coque, ancrages trains avant et arrière et d’une barre anti rapprochement avant. Ont en plus été effectués la pose des ancrages de l’arceau de sécurité, la découpe et pose de la buse du radiateur d’huile central avant. Les capot arrière, spoiler avant et élargisseurs d’ailes sont en polyester le réservoir est aux normes et le blindage avant a été réalisé en guise de protection.

2/Intérieur
Mise en place d’un arceau de sécurité 6 points plus renforts et pose de moquettes, tapis de sol et habillages de portes allégés.

3/Train roulants
Amortisseurs et barre de torsions tarage rallyes, montage des gros freins (disques et étriers) groupe 4, remplacement de toutes les canalisations par des type aviation, pose du répartiteur de freinage et de la commande au tableau de Bord, pose du frein à main hydraulique et du système anti blocage, jantes Gotti diamètre 15 pouces, 9 pouces avant et 11 pouces arrière (pour certaines d’époque et pour d’autre neuves identiques en re-fabrication) et pneus Michelin TB 5 R et F usés à 50%.

4/Moteur
Cylindrée de 2994 cm3, Maching Number ayant reçu une préparation maxi groupe 4, puissance 315 ch et surtout couple de « camion ». Le relevé du passage au banc est fourni. Injection par pompe mécanique Kugelfischer-Bosch, allumage électronique, carter sec et échappement avec collecteur accordé et silencieux deux sorties.

5/Boite de vitesse type 915
Etagement des rapports typé rallye (cf fiche d’homologation), couple conique court 8/31 et autobloquant.

6/Direction
Rapport de crémaillère rallye.

Concernant les équipements de sécurité deux options sont possibles :
Vente en l’état avec certains équipements à remplacer car validité caduque; ou vente avec tous les éléments en cours de validité.