CHEVROLET CORVETTE C3 BIG BLOCK ROAD REGISTERED FIA HTP 2030 [Vendu]

La voiture possède une large éligibilité: Le Mans Classic, Modena 100 Ore etc. Le moteur est neuf et n’a couru que 3 courses.

La C3 est le modèle Corvette de production à la plus grande longévité à ce jour, avec 14 années de production de 1968 à 1982, tout en étant un énorme succès commercial et financier pour Chevrolet. Bien que le modèle C3 ait été considérablement mis à jour et redessiné au cours de sa longue durée de vie, ces mises à jour n’étaient pas toujours pour le meilleur, car la crise du carburant et les lois américaines sur les émissions polluantes qui sont entrées en vigueur au fil des ans ont signifié que la puissance moteur et le potentiel performance ont diminué au fil des ans. En conséquence, les versions antérieures et plus puissantes de la C3 sont les plus prisées des collectionneurs et des amateurs. Alors que la fin de la C3 était considérée comme lente et ne méritait pas le nom de Corvette, la C3 a connu un énorme succès dans le sport automobile tout au long de sa vie, tant au niveau national qu’international. Elle couru au Mans avec succès et remporta plusieurs fois Daytona et Sebring.
Cette C3 particulière est l’un des premiers modèles les plus recherchés, un modèle de 1969 avec une longue histoire de course. La voiture a été construite par Hal Danby et Gerry Marshall pour le championnat HSCC (Historic Sports Car Club du Royaume-Uni), le championnat a permis des modifications de performances et des mises à niveau tant que la voiture engagée conservait l’immatriculation sur route. Après les années passées avec Danby et Marshall, la voiture a été vendue à Luke Woz de WOSP Performance qui a effectué d’autres modifications autorisées par la FIA et a fréquemment gagné les courses auxquelles il a participé.
Elle est équipée d’un bloc 454ci de 606 ch à 6200 tr/min et 743 Nm de couple à 4900 tr/min.
Le bloc Chevy est alimenté par un réservoir d’essence de 120 litres et vous assurera la première place devant tous vos concurrents. Sa compétitivité actuelle est prouvée par ses récents résultats en course avec 3 victoires et une 2e place au classement général lors des 4 dernières épreuves. La voiture est également capable d’un temps au tour de 2 minutes 53 secondes à Spa comme enregistré dans l’un des nombreux résultats de course inclus dans la documentation complète de la voiture. L’auto est prête à courir dans sa configuration actuelle et est une excellente entrée en matière pour découvrir un muscle car américain bien construit lors d’événements comme Le Mans Classic, d’autres événements Peter Auto et de nombreuses autres courses et rallyes historiques internationaux comme la Modena 100 Ore et la Carrera Panamericana mexicaine.

Cette voiture est vendue avec 3 classeurs retraçant son historique complet et une copie de la biographie de Gerry Marshall mettant en avant la voiture lorsque celui-ci la pilotait.

Spécifications:
– Nouveau moteur 454 Ci avec moins de 2 heures de course
– Construit par Simon Lane et Mass Engineering, caractéristiques détaillées disponibles 606 BHP, 743 Nm (540 lbft) Relevé du banc de puissance disponible
– Taux de compression 11:1
– Cardans améliorés
– Arbre de transmission amélioré
– Différentiel 3.08 avec refroidisseur

Pièces de rechanges
– Différentiel de boîte de vitesses 3,36
– Jeu de roues


For sale Chevrolet Corvette FIA 1969 Big Block “The real McCoy”, the infamous Hal Danby and Gerry Marshall car, 606 BHP, 743 Nm, it gets a new FIA HTP valid until 2030 and it is road registered and street legal.

The car gets a large eligibility: Le Mans Classic, Modena 100 Ore etc. The engine is new and run only 3 races.

The C3 Corvette is the longest production run Corvette model to date, running an incredible 14 years of production from 1968 to 1982, all the while being a huge sales and financial success for Chevrolet. While the C3 model was significantly updated and restyled over its long lifespan these updates were not for the better, as the fuel crisis and American smog emissions laws that came into effect over the years meant that the engine power and performance potential decreased over the years. As a result, the earlier and more powerful versions of the C3 are more in favour with collectors and enthusiasts alike. While late C3’s were considered sluggish and undeserving of the Corvette name, the C3 was a huge success in motorsports throughout its life both domestically and internationally. Racing at Le Mans with success, winning Daytona and Sebring multiple times.
This particular C3 is one of the more desirable earlier models, a 1969 model with a long racing history. The car was built by Hal Danby and Gerry Marshall for the HSCC (Historic Sports Car Club of the UK) Improved Road Sports Championship, the championship allowed performance modifications and upgrades as long as the entered car maintained road legality and registry. Following the years with Danby and Marshall the car was sold to Luke Woz of WOSP Performance who carried out further FIA legal modifications and was a frequent overall winner in the races he entered.
The car is fitted with a 454ci block with 606BHP at 6200RPM and 743Nm of torque at 4900RPM.
The Chevy Big block is fed out of a 120L endurance gas tank and will make sure you end up at the next corner first out of all your competitors. Its current competitiveness is proven by its recent race record with 3 wins and a 2nd overall in the last 4 races. The car is also capable of a 2 minute 53 second lap time at Spa as recorded in one of the many race results included in the cars extensive documentation. The car is ready to race in its current configuration and is an extremely cost-effective method to experience a well-built piece of American muscle at events like Le Mans Classic, other Peter Auto events and many other International historic races and rallies like the Modena 100 Ore and the Mexican Carrera Panamericana.

Included in the sale are 3 binders with the full history and a copy of the Gerry Marshall biography featuring the car when raced by Gerry Marshall.

Brief Specs:
– 454 Ci New engine with less than 2 hours runtime
– Built by Simon Lane and Mass engineering, Detailed specs available 606 BHP, 743 Nm (540 lbft) Dyno sheet available
– 11:1 compression ratio
– Uprated Denton half shafts
– Uprated Prop Shaft
– 3.08 Differential with cooler

Spares
– Gearbox Differential 3.36
– Set of wheels