CHEVROLET CORVETTE GREENWOOD TRIBUTE

John Greenwood s’est notamment fait connaître grâce à ses corvettes à carrosserie large, développées avec le soutien de Chevrolet.

Elles ont connu de nombreux succès dans les courses Trans Am avec John Greenwood et ont remporté le championnat SCCA en 1975.
Elles ont aussi participé à des courses importantes, notamment les 24 heures de Daytona, les 12 heures de Sebring et les 24 heures du Mans, où ils ont établi des records de vitesse de pointe.

Cette voiture est née en 1968. Elle est d’abord devenue une voiture de course avant de servir de base à la voiture actuelle, qui est la réplique au boulon près des Corvettes Greenwood de l’époque.

La qualité du travail de reconstruction lui a permis de participer aux plus grands évènements ici aux USA, et notamment à la Rolex Monterey Motorsports Reunion 2014 et au Sonoma Historic Festival. Précisons que la voiture était en pole dans le groupe de course IMSA.

Condition : Dans les années 2000, le châssis a été reconstruit “from scratch” par Chris Harrison, un travail intégrant le renforcement du cadre en acier et le revêtement en poudre gris.
Le travail de carrosserie a été effectuée par l’expert de Greenwood Lance Smith qui a peint la voiture dans une livrée hommage à la voiture de course Greenwood IMSA GT.
Les roues sont des roues Panasport de 16 pouces en trois parties, 12 pouces de large à l’avant et 14 pouces de large à l’arrière.
Le moteur est un 468 C.I. gros bloc produisant 660 ch à 7000 tr/min. avec culasses en aluminium Dart et soupapes en titane.
Le bloc en aluminium a un vilebrequin en acier crower., des pistons J.E. et un arbre à cames à rouleaux.
La boîte de vitesses est une Jericho à 4 vitesses avec une extrémité arrière de 3,55,1 avec positraction et refroidisseur d’huile.
Les freins sont des étriers Corvette en acier avec disques ventilés.
Un authentique tableau de bord de course Greenwood avec des instruments Stewart Warner d’époque. Le réservoir de sécurité contient 22 gallons et date de 2016.

Lorsque les Corvettes Greenwood originales sont proposées au delà de 500 000 $, vous pouvez acquérir cette superbe voiture à 75 000 $.
Bien en deçà du coût d’achat et de construction. Une “Front Runer” de course éprouvée et performante faite pour gagner. (1ere au du Vara’s Big Bore Bash à Willow Springs. 2e place en 2008 à la course du groupe 6 de SVRA à Mid-Ohio, et 2009 à Road America. Pole position au Monterey Motorsports Reunion 2014 et au Sonoma Historic Festival.)

For Sale GreenWood Corvette tribute 1975.

The original wide body Greenwood Corvettes were developed by John Greenwood with backing from Chevrolet.
They proved successful in Trans Am racing with John Greenwood winning the SCCA championship in 1975.
They took part in important races including the Dayton 24-hour, Sebring 12-hour and Le Mans 24-hours, where they set class top speed and lap records. This car started life as a 1968 and was built into a wide body race car tribute to the Greenwood Corvettes. Racing at the 2014 Rolex Monterey Motorsports Reunion and the Sonoma Historic Festival, the car was on pole in the IMSA race group.

Condition: Around 2000, the chassis was rebuilt by Chris Harrison, including reinforcing the steel frame and powder coating it gray. The wide body conversion was done by Greenwood expert Lance Smith. Painted in a tribute livery to the Greenwood IMSA GT race car.
Wheels are 16” three-piece Panasport racing 12” wide in front, 14” wide in rear.
Engine is a 468 C.I. big block producing 660 hp at 7000 RPM. with Dart aluminum cylinder heads and titanium valves.
The aluminum block has a crower steel crankshaft., J.E. pistons, and a roller cam shaft. Gearbox is a Jericho 4-speed with a 3.55.1 rear end with positraction and oil cooler. Brakes are steel Corvette calipers with vented roters.
An authentic Greenwood racing dashboard with period Stewart Warner instruments. 22-gallon fuel cell dated 2016.

A tribute to the $500,000 original Greenwood Corvettes. This car is fairly priced at $75,000. Less than the cost to buy and build. A proven race winner in historic racing events across the USA.

Winner of Vara’s Big Bore Bash at Willow Springs. 2nd place in 2008 at SVRA’s group 6 race at Mid-Ohio, and 2009 at Road America. Pole position at 2014 Monterey Motorsports Reunion and Sonoma Historic Festival.