LOLA T292 [Vendu]

Après son arrivée aux États-Unis, elle a remporté le titre BSR de la division SCCA Southern Pacific.
Elle a été acquise et pilotée par Joe Buzzetta, ex pilote usine Porsche dans les années 1960, a également fait la course.
Elle a aussi été pilotée par Bobby Rahal en 1977 au Road America Can-Am.

L’historique de cette superbe Lola est limpide et bien documenté.
Elle est la propriété du vendeur depuis 2011.

Historique en compétition:

Condition:

Cette Lola est maintenue par un team spécialisée et très expérimenté.
La Monocoque a été récemment rénové. La suspension, les freins et la direction viennent de faire l’objet d’une inspection et d’un rafraîchissement inter-saison.

Réservoir ATL changé en 2014, harnais en 2017, Extincteurs en 2017, batterie neuve en 2017.
Elle sen dans sa superbe livrée “Barclays International” avec sur un fond bleu clair, des bandes blanches et ses logos identiques à ceux de l’époque.

Moteur:

HART 420R à 4 cylindres de 2,0 litres avec injection
Culasse et bloc en alliage produisant 305 CV à 8900 tr / min.
10 heures et demie d’utilisation depuis réfection par Marcovicci Engineering (Fiche de banc au dossier).

Documents:

Carnets de suivi en course. Factures, feuille de banc, historique des courses, historique de la propriété et ancien journal de bord SCCA de 1974-1983.


For Sale One of two Barclays International sponsored Lola T292s raced in the 1973 European 2-Liter Championship season for sports prototypes by Jim Busby and Guy Edwards as a semi-Lola works backed effort.

After coming to the USA, it won the SCCA Southern Pacific Division BSR title. Also owned and raced by Joe Buzzetta, a 1960s Porsche Factory Team driver. In addition, it was raced by Bobby Rahal at the 1977 Road America Can-Am round. The ownership history is known and well documented. It has been with the present owner since 2011.

Race History:

Condition :

Professionally prepared by an experienced race crew. Monocoque recently reskinned, suspension, brakes, rod ends and steering just went through annual winter inspection and refresh.

Engine with 10.5 hours’ time. ATL fuel cell new in 2014, seat belts new in 2017, Spa fire system new in 2017, battery new in 2017. Stunning in Barclays International livery of light blue, white stripe and logos as raced in period.

Engine :

2.0 Liter 4-cylinder HART 420R on fuel injection with alloy cylinder head and block producing 305 HP at 8900 RPM with 10.5 hours’ time.
Rebuilt by Marcovicci Engineering with Dyno Sheet.

Documents :

Race prep receipts, engine dyno sheet, racing history, ownership history and old 1974-83 SCCA logbook.